きゅうり 38円→78円
ほうれんそう 158円→238円
なす 78円→108円
他にも大根とか白菜とかがやばいことなってる。
まさかのタマネギ生活スタートか？
ほうれんそう 158円→238円
なす 78円→108円
他にも大根とか白菜とかがやばいことなってる。
まさかのタマネギ生活スタートか？
サンライズ瀬戸の琴平延長運転最初の２日間は東日本管内の人身事故の影響により、高松～琴平で運休となりました。
最初の週末に２日とも失敗するとかある意味すごい確率やな。
来週は３日間あるから今度こそ琴平初乗り入れに期待。
最初の週末に２日とも失敗するとかある意味すごい確率やな。
来週は３日間あるから今度こそ琴平初乗り入れに期待。
タルキールの気になるカード
2014年9月4日 Magic: The Gathering今回は結構多い。
対立の終結
５マナになったけど、装備品とか授与生物まで巻き込む。
でも、再生は許してしまう。
まあ貴重なリセットスペルには変わりないので、使われることも多いでしょう。
書かれざるものの視認
ＥＤＨのメイエルで使えそうな１枚。
８枚めくったら２枚出る確率も結構高そう。
はじける破滅
これもＥＤＨ向けかな。
除去しにくい生物にも対処できる。
２点ダメージもＰＷに飛ばせることを考えたら無駄にはならない。
砂塵破
もう１つのリセットスペル。
３色で７マナと重い代わりに自分のフィニッシャーを残すことができる。
ＥＤＨならジェネラルを残すことができるので、もしかしたら使えるかもしれない。
完全なる終わり
名誉回復が１マナ重くなって土地を壊せなくなった代わりにインスタントになって、破壊から追放になった。
少し重いとはいえ汎用性は高いので、そこそこ使われると思う。
今回はこんなとこかな。
まだまだ面白いカードがたくさん出てきそうで期待できる。
対立の終結
５マナになったけど、装備品とか授与生物まで巻き込む。
でも、再生は許してしまう。
まあ貴重なリセットスペルには変わりないので、使われることも多いでしょう。
書かれざるものの視認
ＥＤＨのメイエルで使えそうな１枚。
８枚めくったら２枚出る確率も結構高そう。
はじける破滅
これもＥＤＨ向けかな。
除去しにくい生物にも対処できる。
２点ダメージもＰＷに飛ばせることを考えたら無駄にはならない。
砂塵破
もう１つのリセットスペル。
３色で７マナと重い代わりに自分のフィニッシャーを残すことができる。
ＥＤＨならジェネラルを残すことができるので、もしかしたら使えるかもしれない。
完全なる終わり
名誉回復が１マナ重くなって土地を壊せなくなった代わりにインスタントになって、破壊から追放になった。
少し重いとはいえ汎用性は高いので、そこそこ使われると思う。
今回はこんなとこかな。
まだまだ面白いカードがたくさん出てきそうで期待できる。
フェッチ以外にも
2014年9月3日 Magic: The Gathering敵対３色タップインランドがアンコモンで収録されるみたいです。
こういうのって地味にうれしい。
土地のバリエーションが増えるのはいいこと。
スタンダードでは入れ替わりでラヴニカが落ちるので、タイミング的にもちょうどいい。
レアだけじゃなくて、アンコモンで使えるカードが出てくるのはありがたい。
占術ランドはちょっと出番が減りそうかな。
なんか、今回のセットはかなり期待できそう。
こういうのって地味にうれしい。
土地のバリエーションが増えるのはいいこと。
スタンダードでは入れ替わりでラヴニカが落ちるので、タイミング的にもちょうどいい。
レアだけじゃなくて、アンコモンで使えるカードが出てくるのはありがたい。
占術ランドはちょっと出番が減りそうかな。
なんか、今回のセットはかなり期待できそう。
フェッチ以外に期待すること
2014年9月2日 Magic: The Gathering今回のセットは敵対３色の組み合わせがテーマということで、白赤黒か白黒緑でＥＤＨやＤＣに使えそうなカードがたくさん出ればいいな。
って思っていたら、早速良さそうなのが出てる。
白黒緑の族長は３マナ4/4でパンチ力があり、さらに能力２つ付き。
ＤＣのジェネラルに使えそうだから、ドランとチェンジしようかな。
デッキコンセプトも変わってしまうから、１からデッキを組み直さないといけないけど。
とりあえず使ってみたい１枚ではある。
って思っていたら、早速良さそうなのが出てる。
白黒緑の族長は３マナ4/4でパンチ力があり、さらに能力２つ付き。
ＤＣのジェネラルに使えそうだから、ドランとチェンジしようかな。
デッキコンセプトも変わってしまうから、１からデッキを組み直さないといけないけど。
とりあえず使ってみたい１枚ではある。
タルキール投入後は
2014年9月1日 Magic: The Gathering コメント (4)ドランカラーとかオロスカラーっていう表現はしなくなるんかな。
アラーラが出た時も、トリーヴァカラーをバントカラーって言うようになったし他の色の組み合わせについても同様。
でも、トリコロールっていう言い方だけは残りそう。
今でもヌーマットカラーとか言ってる人いてないし。
アラーラが出た時も、トリーヴァカラーをバントカラーって言うようになったし他の色の組み合わせについても同様。
でも、トリコロールっていう言い方だけは残りそう。
今でもヌーマットカラーとか言ってる人いてないし。
友好色フェッチ
2014年8月31日 Magic: The Gathering再録されるらしいですね。
友好色はまったく持っていないので、この機会に集めようかな。
問題は、値段がどこまで下がるか。
大暴落してくれたら歓喜。
敵対色のときみたいに１枚1500円ぐらいで手に入らないかな。
友好色はまったく持っていないので、この機会に集めようかな。
問題は、値段がどこまで下がるか。
大暴落してくれたら歓喜。
敵対色のときみたいに１枚1500円ぐらいで手に入らないかな。
特急「しらゆき」について
2014年8月30日 鉄道関係北陸新幹線延伸開業と同時に運転を開始する特急「しらゆき」についても概要が発表されています。
フレッシュひたちとして運用されていた、E653系の４両編成がリニューアルされて運用されることになります。
「しらゆき」用のE653系は1100番台が付与されます。
運用本数は４両×４編成で、先にリニューアルされたいなほ用の７両編成を含めて、E653系は全ての編成が新潟に転属することが決定しました。
いなほのようなグリーン車改造は行われないみたいです。
定員数を考えると、シートピッチの変更もなさそうです。
これで、新潟地区の485系は特急運用から退くこととなります。
フレッシュひたちとして運用されていた、E653系の４両編成がリニューアルされて運用されることになります。
「しらゆき」用のE653系は1100番台が付与されます。
運用本数は４両×４編成で、先にリニューアルされたいなほ用の７両編成を含めて、E653系は全ての編成が新潟に転属することが決定しました。
いなほのようなグリーン車改造は行われないみたいです。
定員数を考えると、シートピッチの変更もなさそうです。
これで、新潟地区の485系は特急運用から退くこととなります。
北陸新幹線延伸開業後の在来線優等列車について
2014年8月28日 鉄道関係昨日の続きで、今回は在来線について。
鉄道ファンにとっては新幹線よりもこっちの方が重要かもしれない。
北陸新幹線延伸開業に伴い、以下の列車は廃止となります。
特急「はくたか」全区間
特急「北越」全区間
特急「サンダーバード」金沢～富山・魚津
特急「しらさぎ」金沢～富山・和倉温泉
特急「おはようエクスプレス」金沢～富山・泊
快速「くびき野」全区間
快速「妙高」全区間
※和倉温泉発着の特急「サンダーバード」は１日４往復のうち１往復は運転を継続します。
新たに以下の列車の運転を開始します。
特急「しらゆき」新潟～上越妙高・新井 １日５往復
金沢～和倉温泉 特急列車１日５往復
福井～金沢 特急列車１日３往復
新潟～新井 快速列車１日２往復
新潟～糸魚川 快速列車１日１往復
くびき野と妙高、北越の廃止は予想通りですね。
しらさぎについては全て金沢止まりになるだけで本数の変更はなし。
サンダーバードは和倉温泉発着が１日４往復から１往復に削減、富山発着は全て金沢止まりになるものの、全体での運転本数は変更なし。
和倉温泉発着の特急は現在、１日当たりサンダーバード４往復、しらさぎとはくたか１往復ずつで合計６往復運転されているが、改正後はサンダーバード１往復と金沢発着の新設特急５往復で合計６往復となり、こちらも本数の変更はなし。
福井～金沢に新設される特急列車については、３往復のうち１往復は福井発着のはくたかの代替列車かと思われます。
残りの２往復についても、サンダーバードやしらさぎのない早朝・深夜に運転され、新幹線の接続を確保するための運転だと思います。
新潟～糸魚川・新井の快速列車は合計すると１日３往復となり、現在のくびき野の本数と一致することから、ほぼくびき野の代替列車とみていいと思います。
ただし、車両は特急車から一般車に変更されるかもしれないですね。
新潟～上越妙高・新井に新設される特急しらゆきも１日５往復と現在の北越の本数と一致します。
上越妙高で新幹線と接続させることで金沢へのアクセスを考慮し、北越の代替列車になるものと思われます。
以上が在来線の変化となります。
鉄道ファンにとっては新幹線よりもこっちの方が重要かもしれない。
北陸新幹線延伸開業に伴い、以下の列車は廃止となります。
特急「はくたか」全区間
特急「北越」全区間
特急「サンダーバード」金沢～富山・魚津
特急「しらさぎ」金沢～富山・和倉温泉
特急「おはようエクスプレス」金沢～富山・泊
快速「くびき野」全区間
快速「妙高」全区間
※和倉温泉発着の特急「サンダーバード」は１日４往復のうち１往復は運転を継続します。
新たに以下の列車の運転を開始します。
特急「しらゆき」新潟～上越妙高・新井 １日５往復
金沢～和倉温泉 特急列車１日５往復
福井～金沢 特急列車１日３往復
新潟～新井 快速列車１日２往復
新潟～糸魚川 快速列車１日１往復
くびき野と妙高、北越の廃止は予想通りですね。
しらさぎについては全て金沢止まりになるだけで本数の変更はなし。
サンダーバードは和倉温泉発着が１日４往復から１往復に削減、富山発着は全て金沢止まりになるものの、全体での運転本数は変更なし。
和倉温泉発着の特急は現在、１日当たりサンダーバード４往復、しらさぎとはくたか１往復ずつで合計６往復運転されているが、改正後はサンダーバード１往復と金沢発着の新設特急５往復で合計６往復となり、こちらも本数の変更はなし。
福井～金沢に新設される特急列車については、３往復のうち１往復は福井発着のはくたかの代替列車かと思われます。
残りの２往復についても、サンダーバードやしらさぎのない早朝・深夜に運転され、新幹線の接続を確保するための運転だと思います。
新潟～糸魚川・新井の快速列車は合計すると１日３往復となり、現在のくびき野の本数と一致することから、ほぼくびき野の代替列車とみていいと思います。
ただし、車両は特急車から一般車に変更されるかもしれないですね。
新潟～上越妙高・新井に新設される特急しらゆきも１日５往復と現在の北越の本数と一致します。
上越妙高で新幹線と接続させることで金沢へのアクセスを考慮し、北越の代替列車になるものと思われます。
以上が在来線の変化となります。
北陸新幹線の運行体系について
2014年8月27日 鉄道関係 コメント (2)北陸新幹線長野～金沢延伸開業に伴う新幹線の運行体系および、在来線優等列車の運行体系の変化について発表されました。
まずは新幹線の運行体系について説明していきたいと思います。
東京～金沢で運転される速達タイプの列車『かがやき』が１日10往復
同じく東京～金沢で運転される停車タイプ『はくたか』が１日14往復
長野～金沢で区間運転される『はくたか』が１日１往復
富山～金沢で運転されるシャトル列車『つるぎ』が１日18往復
東京～長野で運転される『あさま』が１日16往復
以上になります。
東京～金沢では『かがやき』と『はくたか』合わせて１日24往復の運転となり、現在の在来線特急はくたかが１日13往復なので、ほぼ２倍の運転本数になります。
また、長野までの本数は１日40往復と、こちらも現在のあさまの本数１日28往復と比べて大幅な増発となります。
次に停車駅についてです。
速達タイプの『かがやき』は大宮から先の停車駅が長野、富山、金沢だけとなり、上野を通過する列車も存在するようです。
停車タイプの『はくたか』は飯山を一部で通過する列車がありますが、上越妙高～金沢は各駅停車となります。
熊谷と本庄早稲田は全ての列車が通過します。
所要時間は最速列車で東京～金沢が２時間28分、東京～富山で２時間８分となり、現在の最短ルートである上越新幹線＋はくたか乗継と比べて約90分の短縮となります。
在来線の優等列車については次の機会にでも書こうと思います。
まずは新幹線の運行体系について説明していきたいと思います。
東京～金沢で運転される速達タイプの列車『かがやき』が１日10往復
同じく東京～金沢で運転される停車タイプ『はくたか』が１日14往復
長野～金沢で区間運転される『はくたか』が１日１往復
富山～金沢で運転されるシャトル列車『つるぎ』が１日18往復
東京～長野で運転される『あさま』が１日16往復
以上になります。
東京～金沢では『かがやき』と『はくたか』合わせて１日24往復の運転となり、現在の在来線特急はくたかが１日13往復なので、ほぼ２倍の運転本数になります。
また、長野までの本数は１日40往復と、こちらも現在のあさまの本数１日28往復と比べて大幅な増発となります。
次に停車駅についてです。
速達タイプの『かがやき』は大宮から先の停車駅が長野、富山、金沢だけとなり、上野を通過する列車も存在するようです。
停車タイプの『はくたか』は飯山を一部で通過する列車がありますが、上越妙高～金沢は各駅停車となります。
熊谷と本庄早稲田は全ての列車が通過します。
所要時間は最速列車で東京～金沢が２時間28分、東京～富山で２時間８分となり、現在の最短ルートである上越新幹線＋はくたか乗継と比べて約90分の短縮となります。
在来線の優等列車については次の機会にでも書こうと思います。
満塁の川端
今のチーム状況なら、糸井よりも期待できる。
打席数が少ないとはいえチーム内での打率は糸井の次に高いし、糸井も最近は調子があまりよくない。
それぐらい活躍できるのに２ヶ月も２軍で遊ばせてたとか意味分からんな。
ずっと１軍にいてたらもっと勝てただろうに…
とはいえ、勢いが落ちてきたチームの中では救世主みたいな存在。
今のチーム状況なら、糸井よりも期待できる。
打席数が少ないとはいえチーム内での打率は糸井の次に高いし、糸井も最近は調子があまりよくない。
それぐらい活躍できるのに２ヶ月も２軍で遊ばせてたとか意味分からんな。
ずっと１軍にいてたらもっと勝てただろうに…
とはいえ、勢いが落ちてきたチームの中では救世主みたいな存在。
三重高校は惜しくも決勝戦で負けてしまいました。
それでも三重県勢が準優勝したんだからすごいわ。
決勝戦は思ったよりも接戦だった。
チャンスで得点できなかった三重と少ないチャンスを生かした桐蔭の差がそのまま試合結果につながった感じですね。
でも、実力の差は思ったよりもなかったように見えます。
今井が桐蔭打線を４点に抑えたのはすごかったな。
それでも三重県勢が準優勝したんだからすごいわ。
決勝戦は思ったよりも接戦だった。
チャンスで得点できなかった三重と少ないチャンスを生かした桐蔭の差がそのまま試合結果につながった感じですね。
でも、実力の差は思ったよりもなかったように見えます。
今井が桐蔭打線を４点に抑えたのはすごかったな。
明日はいよいよ決勝戦です。
三重高校の相手は大阪桐蔭に決まりました。
エース今井が桐蔭打線をどこまで抑えることができるのかが見所ですね。
ここまではずっと中１日空いていたものの、今日と明日は連投になるので今井がどこまで踏ん張れるかですね。
毎試合100球以上を一人で投げ続けて疲労もかなりたまっていると思いますが、ここまできたら最後まで投げ切ってほしい。
今日はランナーを出すものの、要所を締めて完封勝ち。
いい形で明日の決勝戦をむかえられると思います。
三重高校の相手は大阪桐蔭に決まりました。
エース今井が桐蔭打線をどこまで抑えることができるのかが見所ですね。
ここまではずっと中１日空いていたものの、今日と明日は連投になるので今井がどこまで踏ん張れるかですね。
毎試合100球以上を一人で投げ続けて疲労もかなりたまっていると思いますが、ここまできたら最後まで投げ切ってほしい。
今日はランナーを出すものの、要所を締めて完封勝ち。
いい形で明日の決勝戦をむかえられると思います。
あけぼのとムーンライトえちごの運転はなし。
ムーンライトながらもなし。
でも秋は長期休暇もないし、ながらは元々運転されない時期。
もし、冬にえちごが運転されなかったら廃止の可能性はかなり高そう。
あけぼのは年末年始ぐらいは走ると思う。
ちなみにムーンライト信州は週末のみ運転されるみたいです。
ムーンライトながらもなし。
でも秋は長期休暇もないし、ながらは元々運転されない時期。
もし、冬にえちごが運転されなかったら廃止の可能性はかなり高そう。
あけぼのは年末年始ぐらいは走ると思う。
ちなみにムーンライト信州は週末のみ運転されるみたいです。
秋～冬にかけての夜行列車運転計画
2014年8月22日 鉄道関係今年10月から来年２月にかけての北海道方面の夜行列車運転計画について発表されました。
津軽海峡線で北海道新幹線の走行試験が行われるため、寝台特急カシオペア、トワイライトエクスプレス、北斗星と寝台急行はまなすについて、運転時刻の変更や運休等が発生します。
年末年始については、約１週間にわたりこれらの夜行列車がすべて運休となります。
それ以外の日についても、毎日運転の北斗星とはまなすに運休日が発生します。
また11月と来年１月は運転時刻の変更が発生します。
特に上りのトワイライトエクスプレスは、札幌出発時刻が２時間、大阪到着時刻は４時間と大幅な変更となり注意が必要です。
これにより、運転時刻は24時間を超えることとなります。
津軽海峡線で北海道新幹線の走行試験が行われるため、寝台特急カシオペア、トワイライトエクスプレス、北斗星と寝台急行はまなすについて、運転時刻の変更や運休等が発生します。
年末年始については、約１週間にわたりこれらの夜行列車がすべて運休となります。
それ以外の日についても、毎日運転の北斗星とはまなすに運休日が発生します。
また11月と来年１月は運転時刻の変更が発生します。
特に上りのトワイライトエクスプレスは、札幌出発時刻が２時間、大阪到着時刻は４時間と大幅な変更となり注意が必要です。
これにより、運転時刻は24時間を超えることとなります。
