コナン列車、４月運転開始
2012年3月8日 鉄道関係鳥取県で今年８月から開催される国際まんが博に先駆けて、４月３日から主に山陰本線の米子～鳥取で名探偵コナンのフルラッピングを施したイラスト列車の運行を開始します。
対象となるのは、キハ126系気動車２両１本でデザインはこんな感じです。
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/20120308_konan%20.pdf
米子駅では、境線で運行されている鬼太郎列車と並ぶことも予想されるので、かなり楽しみです。
これは、写真撮りに行く価値はありそう。
対象となるのは、キハ126系気動車２両１本でデザインはこんな感じです。
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/20120308_konan%20.pdf
米子駅では、境線で運行されている鬼太郎列車と並ぶことも予想されるので、かなり楽しみです。
これは、写真撮りに行く価値はありそう。
花粉症の症状がひどくなってきた。
目がかゆくて仕方がない。
インフル患者もちょいちょい出てきた。
全国民ワクチン接種とかはマジ勘弁。
そして、気温も上がってきた。
昨日は静岡では23℃まで上がったそうです。
僕が旅行で行ったときは９℃ぐらいしかなくてかなり寒かったのに、たった３日間でそこまで上がるか。
気温が上がってきたら、花粉症がしんどくなるので手放しでは喜べない。
目がかゆくて仕方がない。
インフル患者もちょいちょい出てきた。
全国民ワクチン接種とかはマジ勘弁。
そして、気温も上がってきた。
昨日は静岡では23℃まで上がったそうです。
僕が旅行で行ったときは９℃ぐらいしかなくてかなり寒かったのに、たった３日間でそこまで上がるか。
気温が上がってきたら、花粉症がしんどくなるので手放しでは喜べない。
まもなく…
2012年3月6日 Magic: The Gathering コメント (2)ソリンと高原の狩りの達人の値段が逆転すると思うのは、僕だけだろうか。
ソリンとかヤフオクだったらすでに３ｋ切っていたりする。
この調子で２ｋ切ったら一気に４枚集めるのも１つの手かもしれない。
もっと下がれ～!!
ソリンとかヤフオクだったらすでに３ｋ切っていたりする。
この調子で２ｋ切ったら一気に４枚集めるのも１つの手かもしれない。
もっと下がれ～!!
いきなり今週末の話
2012年3月6日 Magic: The Gathering日曜日にまほねこでGPTメルボルンがあるらしい。
フォーマットはシールド。
シールドの大会はかなり貴重なので、できれば参加したい。
しかし、日曜は明けなので時間的に間に合うかが心配。
今月のマジックはこれ１回だけになりそう。
フォーマットはシールド。
シールドの大会はかなり貴重なので、できれば参加したい。
しかし、日曜は明けなので時間的に間に合うかが心配。
今月のマジックはこれ１回だけになりそう。
あさぎり＆グルメラリーの旅、２日目
2012年3月4日 鉄道関係
普通電車を乗り継ぎ、富士からは身延線で富士宮へ。
そこから路線バスに揺られること30分、白糸の滝に到着。
朝早かったものの、観光客がちらほらといた。
写真がかすんで見えるのはカメラマンの腕が悪いからではなく、滝の水しぶきです。
次は、バスで引き返して浅間大社へ。
参拝した後は、近くで富士宮やきそばを食べる。
再びバスに乗り、今度は吉原中央へ向かう。
ここでは富士つけナポリタンを食べる。
調子に乗って麺おかわり＋ごはんも食べたら、ちょっと食いすぎた。
そのあとは、存続危機に陥っている岳南鉄道に乗る。
ローカル線は乗って残そう。
写真を撮るファンの姿も見えました。
東海道線に乗り換え、三島まで移動。
ここで、お土産を買おうと思ったら、駅の近くにそれっぽいお店が全くない。
とりあえず三島コロッケだけ買って、熱海へ移動。
熱海は三島に比べると観光客は格段に多く、駅周辺も栄えているため職場へのお土産も無事に買えました。
ついでに温泉まんじゅうも食うた。
熱海からはこだまで三島へ移動、700系3000番台編成に当たる。
三島からは300系のひかりに乗って帰る、もちろん3000番台の編成に当たる。
いい日旅立ちの車内メロディーを聞くと、いかにも旅行している気分に浸れる。
しかし、車内の騒音や振動は700系やN700系と比べると少しひどくて、引退するのも納得できる。
それでも座席自体はほとんど変わらないので、寝ようと思ったらよく寝れます。
新大阪の手前で緊急停止するトラブルがあったものの、２分遅れただけで無事に到着。
そこでは、多数のファンがカメラを構えていました。
さて、今回使用した富士山フリーきっぷ。
ちょっと値段設定が高いと思っていましたが、使ってみるとそうでもなく三島まで新幹線で往復するだけで元が取れました。
また、静岡～富士宮と沼津～御殿場では特急の自由席にも乗れますが、ふじかわが運休のためちょっと残念だった。
ダイヤ改正に合わせてふじかわは復活するものの、あさぎりに乗れなくなるのでどっちもどっちか。
ということで、300系と371系に別れを告げることができました。
371系が今後どうなるのかが気になります。
あさぎり＆グルメラリーの旅、１日目
2012年3月3日 鉄道関係
熱海からは東海道線で１駅、湯河原へ。
いきなり神奈川に突入、このへんの県境って分かりにくい。
ここでは坦々やきそばを食す。
鍋焼きの状態でアツアツ、具もたくさん入っていてうまかった。
そのあとは、普通電車を乗り継いで修善寺へ。
そのまま踊り子で三島まで引き返す。
そこから御殿場線で裾野へ。
ここではモロヘイヤ入り水餃子を食べた。
モロヘイヤが皮に練り込んであるだけで、味は普通のとほとんど変わらなかった。
富士山トレイン117を撮影したあと、沼津へ戻る。
ここで本日のメインイベント。
そこには、371系あさぎりの入線を待ちわびるファンで溢れかえっていた。
なんとか写真を撮り、車内に乗り込む。
外観も車内も新幹線の100系に似ている感じかな。
普通車でも座席はかなり広くふかふかで、フットレストが付いているため快適。
窓も上下に広くとってあり、景色が見やすいのもいいところ。
そうこうしている間に列車は出発。
座席は３割ほどしか埋まってない。
単線区間であるにも関わらず、時速90キロぐらいは出してて思ったよりも速い。
沿線でも多くのファンがカメラを構えている、しかもフェンスの中で撮影してるやつまでいる。
最初の停車駅の裾野では、小田急20000形と行き違い。
このシーンももう見られなくなる。
次の停車駅の御殿場では、ダイヤ改正以降にあさぎりとして使用される60000形の姿も見られた。
ここで、お客さんの数が一気に増えて８割近くの席が埋まる。
なんか、これを見たら今回のダイヤ改正も納得せざるを得ない。
松田を出たところで短絡線をゆっくりと渡り、小田急線に突入。
60000形と２回、10000形、50000形と１回ずつすれ違う。
小田急線内最初の停車駅、本厚木で下車、快適な時間をありがとう。
ここではシロコロホルモン丼を食べた。
ホルモンの食感はクセになる。
ここからは60000形さがみで小田原に向かう。
最近増備されたばかりの第４編成に当たる。
未来のあさぎりに乗った感想は、一言で言えば今のあさぎりに負けてる。
座席が固いのとリクライニングが少ししかできないのは欠点。
長時間の乗車には向かないと思う。
小田原からは普通を乗り継いで、沼津へ。
新宿から帰ってきた371系あさぎりがホームライナーとして静岡まで運転されるので、再び乗車。
２階建て車両の１階席の１人側の席でゆったりとくつろぐ。
40分ほどで静岡に到着。
夜食におでんを買ってホテルにチェックイン。
こうして１日目は終了。
明日へ続く。
そんな装備で大丈夫か？
2012年3月2日 鉄道関係１泊２日ということもあり、意外と軽装備。
時刻表もポケットサイズで、PSPと携帯の充電器は置いていく。
着替えの服も最小限、日曜は雨なので折りたたみ傘を念のため持っていく。
ちなみに、一番かさばっているのが暇つぶし用のきららキャラットだったりする。
新幹線の車内では暇しなくてすむはず。
仕事行くときとほとんど同じ装備だったりする。
しかし、帰りはいつも重装備になってしまう。
時刻表もポケットサイズで、PSPと携帯の充電器は置いていく。
着替えの服も最小限、日曜は雨なので折りたたみ傘を念のため持っていく。
ちなみに、一番かさばっているのが暇つぶし用のきららキャラットだったりする。
新幹線の車内では暇しなくてすむはず。
仕事行くときとほとんど同じ装備だったりする。
しかし、帰りはいつも重装備になってしまう。
月末の熊本旅行については、満席になりそうな列車の指定席を一通り押さえました。
あそぼーいも危ないと思ったけど、窓側が空いてて一安心。
残りは後からでも十分間に合うので、来週ぐらいに取ろうかな。
そして、明日からは静岡方面へ旅立ちます。
今回は１泊２日ながらも371系あさぎり、300系ひかり、小田急60000形MSEに乗りつつB級グルメ巡りもするので、中身的にはすごいことになってます。
予定通りに移動できるかが心配。
あそぼーいも危ないと思ったけど、窓側が空いてて一安心。
残りは後からでも十分間に合うので、来週ぐらいに取ろうかな。
そして、明日からは静岡方面へ旅立ちます。
今回は１泊２日ながらも371系あさぎり、300系ひかり、小田急60000形MSEに乗りつつB級グルメ巡りもするので、中身的にはすごいことになってます。
予定通りに移動できるかが心配。
４年に一度の
2012年2月29日 声優(アニメ・ゲーム)関係
ちなみに2/22は猫の日、2/23は富士山の日だったらしい。
今日は買い物ラッシュ。
これの他にもきららキャラットとか近鉄時刻表とかNゲージのTNカプラーとか。
あとは、九州旅行の日程を組み直したので、切符の手配を開始。
SL人吉号とA列車で行こうは取れた、問題はあそぼーいかな。
３月末の切符の手配は結構うっとおしい。
３月はスタックが山積みで大変。
イベント満載、来月の予定
2012年2月28日 自由席３日(土)～４日(日)
静岡方面へ旅行、さよなら300系＆あさぎり
15日(木)～17日(土)
シャイニング・ブレイド休暇
発売日が明けなので、買って帰ってその日の夜からスタート。
17日(土)
ダイヤ改正
シャイニング・ブレイドが落ち着いたらカメラでも持って外出する。
20日(火)
近鉄・阪神ダイヤ改正
これもカメラ持って外出かな。
24日(土)
阪神VSオリックスオープン戦
明けで京セラドーム行く。
25日(日)
堀江由衣ライブin神戸
28日(水)～30(金)
熊本方面旅行
明け＋２連休の予定が１日ずれて３連休になったので、予定を組み直し。
あれっ、マジックの予定が１つも入ってない。
それにしてもダイヤ改正の日に休みとかかなり最高。
静岡方面へ旅行、さよなら300系＆あさぎり
15日(木)～17日(土)
シャイニング・ブレイド休暇
発売日が明けなので、買って帰ってその日の夜からスタート。
17日(土)
ダイヤ改正
シャイニング・ブレイドが落ち着いたらカメラでも持って外出する。
20日(火)
近鉄・阪神ダイヤ改正
これもカメラ持って外出かな。
24日(土)
阪神VSオリックスオープン戦
明けで京セラドーム行く。
25日(日)
堀江由衣ライブin神戸
28日(水)～30(金)
熊本方面旅行
明け＋２連休の予定が１日ずれて３連休になったので、予定を組み直し。
あれっ、マジックの予定が１つも入ってない。
それにしてもダイヤ改正の日に休みとかかなり最高。
今日は近鉄VVVF通勤車２両×２編成を購入。
ライトが点灯しなかったり、車番シールの選択肢が少ないのがちょっと残念。
とりあえず名古屋線所属の番号を選んで貼り付けよう。
１編成はVCで、もう１編成はVWになるようにしよう。
あと、VVVFロゴも貼り付けよう。
取り替え用のTNカプラーが売ってなかったので、今度買いに行こうかな。
今回はキットタイプだったので、収納用のケースを含めて２編成で１万円で収まった。
何気にキットタイプは初めてだったりするので、うまく作れるか心配。
ライトが点灯しなかったり、車番シールの選択肢が少ないのがちょっと残念。
とりあえず名古屋線所属の番号を選んで貼り付けよう。
１編成はVCで、もう１編成はVWになるようにしよう。
あと、VVVFロゴも貼り付けよう。
取り替え用のTNカプラーが売ってなかったので、今度買いに行こうかな。
今回はキットタイプだったので、収納用のケースを含めて２編成で１万円で収まった。
何気にキットタイプは初めてだったりするので、うまく作れるか心配。
時刻表買ってきた。
今回は変更点こそ少ないものの、細かいところまで見ていけばおもしろいところもある。
東京～広島のひかりが復活しているのは意外なところ。
あさぎりは御殿場止まりになったが、毎日運転の３往復には接続の普通があるようで利便性は確保しているみたい。
ちなみに休日には駿河小山であさぎり同士の行き違いもあるみたい。
大阪環状線のダイヤがだんだんひどくなっていくのは気のせいか…
今回は変更点こそ少ないものの、細かいところまで見ていけばおもしろいところもある。
東京～広島のひかりが復活しているのは意外なところ。
あさぎりは御殿場止まりになったが、毎日運転の３往復には接続の普通があるようで利便性は確保しているみたい。
ちなみに休日には駿河小山であさぎり同士の行き違いもあるみたい。
大阪環状線のダイヤがだんだんひどくなっていくのは気のせいか…
ナヤ殻の４マナ域
2012年2月24日 Magic: The Gathering高原の狩りの達人がなかったら代わりに溶鉄の尾のマスティコアを入れればいいじゃないとかいう、マリー・アントワネット的な考えはさすがになかった。
地獄乗りとか赤英雄は相手のダメージ計算を狂わせることができるので、ちょっと面白い。
無難に行くなら白英雄かスラーンあたりか。
思い切ってオリヴィアを入れてみるのも面白そう。
ティム能力を使うだけでも十分強そう。
黒マナは極楽鳥頼みにするか、マナベースを見直して土地からも確保できるようにするか難しいところ。
マナクリーチャーは８枚体制だが、土地23枚は少なすぎて引けない時があるので、24枚目の土地としてガヴォニーを採用。
趣味の範囲として、２マナに町長、３マナに夜明けのレインジャー、５マナにウラブラスク、霊誉の僧兵、食百足を採用。
ちょっと５マナ域が多いので、僧兵を抜いて４マナのカードに変更するのがいいかな。
まあ、結論としては高原の狩りの達人を手に入れろということか。
地獄乗りとか赤英雄は相手のダメージ計算を狂わせることができるので、ちょっと面白い。
無難に行くなら白英雄かスラーンあたりか。
思い切ってオリヴィアを入れてみるのも面白そう。
ティム能力を使うだけでも十分強そう。
黒マナは極楽鳥頼みにするか、マナベースを見直して土地からも確保できるようにするか難しいところ。
マナクリーチャーは８枚体制だが、土地23枚は少なすぎて引けない時があるので、24枚目の土地としてガヴォニーを採用。
趣味の範囲として、２マナに町長、３マナに夜明けのレインジャー、５マナにウラブラスク、霊誉の僧兵、食百足を採用。
ちょっと５マナ域が多いので、僧兵を抜いて４マナのカードに変更するのがいいかな。
まあ、結論としては高原の狩りの達人を手に入れろということか。
白赤黒コントロール
2012年2月23日 Magic: The Gathering構想のみ
なぜかこの３色の組み合わせが好きなので、１回組んでみたい。
除去が豊富なのでビートには強そうな気がするが、赤単とかには弱そう。
今の環境、鞭打ち炎が結構強い気がする。
不死生物にはリングや赤頂点で対処しよう。
置物対策は存在の破棄ぐらいかな。
除去でしかアドバンテージが取れないのが難点か。
強い手札破壊が蔑みぐらいしかない。
ドロー強化は悲惨な旅があるけど、これ使うぐらいなら高まる野心を使ってみたいところ。
あと、どうしても使ってみたいのがオリヴィアだったりする。
他に勝ち手段を入れるとしたらギデオン、黒タイタン、殴打頭蓋ぐらいか。
この３色ならサイドボードの選択肢もかなり豊富だと思う。
一番の問題はやっぱりマナベースか。
なぜかこの３色の組み合わせが好きなので、１回組んでみたい。
除去が豊富なのでビートには強そうな気がするが、赤単とかには弱そう。
今の環境、鞭打ち炎が結構強い気がする。
不死生物にはリングや赤頂点で対処しよう。
置物対策は存在の破棄ぐらいかな。
除去でしかアドバンテージが取れないのが難点か。
強い手札破壊が蔑みぐらいしかない。
ドロー強化は悲惨な旅があるけど、これ使うぐらいなら高まる野心を使ってみたいところ。
あと、どうしても使ってみたいのがオリヴィアだったりする。
他に勝ち手段を入れるとしたらギデオン、黒タイタン、殴打頭蓋ぐらいか。
この３色ならサイドボードの選択肢もかなり豊富だと思う。
一番の問題はやっぱりマナベースか。
秋冬派
2012年2月22日 声優(アニメ・ゲーム)関係
ジャケットもこっちの方がいいと思います。
でも、まだ聞いてなかったりする。
とりあえずネットラジオの方を先に消化しよう。
まあ、週末にでもゆっくり聞こう。
そして、来月は早くもライブだったりする。
僕は個人的にそう呼んでいますが、正式には奈良線。
近鉄の奈良線と混同しやすいので、みやこ路線の方がわかりやすいかな。
これと並走するのは近鉄奈良線ではなくて京都線です。
JRの奈良線は奈良県内を全く通っていなかったりします。
現在、その路線のほとんどが単線で、アーバンネットワークの中でもローカル線のイメージがありますが、どうやら大幅な設備改良に乗り出すようです。
嵯峨野線の複線化が落ち着いたというのも１つの理由だと思います。
計画では、京都～城陽までを完全複線化とし、山城多賀～玉水の１区間も部分複線化する予定です。
城陽や宇治までの区間列車が多く、奈良まで直通する列車の行き違いを考慮した結果、最適な計画なんだろうと思います。
実際、今の設備では列車の運転ダイヤにも限界があり、これ以上列車を増発できなかったり、この路線の看板列車であるみやこ路快速も行き違い待ちのため時間が所要時間が余計にかかったりします。
ライバルである近鉄京都線は一時期速達列車である快速急行を設定してスピードで優位に立っていましたが、数年で消滅。
そして、今年のダイヤ改正では京都線の列車は急行、普通ともに削減されるため、JR側が攻勢に出るチャンスかと思われます。
今回の工事はこれから何年もかけて行われる長期的な計画ですが、完成すれば列車の増発やスピードアップにもつながり、かなり便利になると思います。
木津周辺の人口が増えているのも追い風だと思います。
将来的にはこのへんにも223系や225系が入ったりするんだろうか…
近鉄の奈良線と混同しやすいので、みやこ路線の方がわかりやすいかな。
これと並走するのは近鉄奈良線ではなくて京都線です。
JRの奈良線は奈良県内を全く通っていなかったりします。
現在、その路線のほとんどが単線で、アーバンネットワークの中でもローカル線のイメージがありますが、どうやら大幅な設備改良に乗り出すようです。
嵯峨野線の複線化が落ち着いたというのも１つの理由だと思います。
計画では、京都～城陽までを完全複線化とし、山城多賀～玉水の１区間も部分複線化する予定です。
城陽や宇治までの区間列車が多く、奈良まで直通する列車の行き違いを考慮した結果、最適な計画なんだろうと思います。
実際、今の設備では列車の運転ダイヤにも限界があり、これ以上列車を増発できなかったり、この路線の看板列車であるみやこ路快速も行き違い待ちのため時間が所要時間が余計にかかったりします。
ライバルである近鉄京都線は一時期速達列車である快速急行を設定してスピードで優位に立っていましたが、数年で消滅。
そして、今年のダイヤ改正では京都線の列車は急行、普通ともに削減されるため、JR側が攻勢に出るチャンスかと思われます。
今回の工事はこれから何年もかけて行われる長期的な計画ですが、完成すれば列車の増発やスピードアップにもつながり、かなり便利になると思います。
木津周辺の人口が増えているのも追い風だと思います。
将来的にはこのへんにも223系や225系が入ったりするんだろうか…
今日で、この日記を書き始めてからちょうど４年になります。
やってみれば、結構続くものですね。
でも、ネタがないこともたまにあったり、泊まり勤務に入った時は更新できなかったりで毎日更新するのは難しい。
１ヶ月で１日も飛ばさずに書いているのって結構珍しいかな。
リンクしていただいているみなさん、本当にありがとうございます。
そして、これからもよろしくお願いします。
やってみれば、結構続くものですね。
でも、ネタがないこともたまにあったり、泊まり勤務に入った時は更新できなかったりで毎日更新するのは難しい。
１ヶ月で１日も飛ばさずに書いているのって結構珍しいかな。
リンクしていただいているみなさん、本当にありがとうございます。
そして、これからもよろしくお願いします。
気を取り直してドラフトチャレンジ
2012年2月19日 Magic: The Gathering運良く朝起きれたので、ドラフトチャレンジに参加しました。
１回目のドラフトは、ちょっと重めの白黒t青。
グール起こしが３枚あるけど、拾うものがないデッキ。
変身デーモン、乾杯デーモン、血統の守り手、霊誉の僧兵とボム満載だったものの、勝ち→負け→Byeと自力で１勝しかできず。
負けは、２本とも相手の高僧に触れずに負け。
２回目のドラフトは、途中までほぼ緑単ピック。
３－１で魂刈りが出たので、無理矢理黒を入れた。
予想通りの０－２ドロップ。
ヘイヴングルの死者に圧敗した。
そのあとサイン会に並んだら、１回で２時間もかかった。
まあ、最低限の目標は達成。
あっという間の２日間でした。
１回目のドラフトは、ちょっと重めの白黒t青。
グール起こしが３枚あるけど、拾うものがないデッキ。
変身デーモン、乾杯デーモン、血統の守り手、霊誉の僧兵とボム満載だったものの、勝ち→負け→Byeと自力で１勝しかできず。
負けは、２本とも相手の高僧に触れずに負け。
２回目のドラフトは、途中までほぼ緑単ピック。
３－１で魂刈りが出たので、無理矢理黒を入れた。
予想通りの０－２ドロップ。
ヘイヴングルの死者に圧敗した。
そのあとサイン会に並んだら、１回で２時間もかかった。
まあ、最低限の目標は達成。
あっという間の２日間でした。
