天使の協定を使うなら
2013年8月12日 Magic: The Gathering コメント (2)黒コン系か緑ビート系かどっちがいいのだろうか。
黒コン系なら交易所を有効に使える。
緑系ならトロスターニ、スラーグ牙、斑の猪があり、泡立つ大釜も使いやすい。
2/2にひるまぬ勇気を付けるのもあり。
しかし、交易所は使えなさそう。
ちなみに現在の形は、黒コンt白赤で堕落のかわりに戦導者のらせんを投入。
いよいよデッキがカオスになってきた。
しかし、クリーチャーが少なくて泡立つ大釜が腐りやすいのが難点。
黒コン系なら交易所を有効に使える。
緑系ならトロスターニ、スラーグ牙、斑の猪があり、泡立つ大釜も使いやすい。
2/2にひるまぬ勇気を付けるのもあり。
しかし、交易所は使えなさそう。
ちなみに現在の形は、黒コンt白赤で堕落のかわりに戦導者のらせんを投入。
いよいよデッキがカオスになってきた。
しかし、クリーチャーが少なくて泡立つ大釜が腐りやすいのが難点。
結構長いらしい
2013年8月10日 声優(アニメ・ゲーム)関係黒コンt白・交易所+天使の協定
2013年8月9日 Magic: The Gathering組んでみた。
もぎとりを強く使いたいので、かなり黒寄り。
ライフゲインというコンセプトから堕落も採用、4点は普通に狙える。
ただれたイモリについては難しい。
強いのか弱いのか不明。
その他、除去の選択や4マナ域の渋滞など問題多数。
回った時の動きは面白いかな。
これから調整していく余地はありそう。
もぎとりを強く使いたいので、かなり黒寄り。
ライフゲインというコンセプトから堕落も採用、4点は普通に狙える。
ただれたイモリについては難しい。
強いのか弱いのか不明。
その他、除去の選択や4マナ域の渋滞など問題多数。
回った時の動きは面白いかな。
これから調整していく余地はありそう。
それは、真実であろうと誤報であろうと同じ。
簡単に言えば、上の写真のようになる。
京阪神の全線区でダイヤはガタガタになった。
6時間経過しても、ダイヤは元には戻らない。
比較のために下の写真を載せてみた。
4ヶ月ほど前の淡路島地震の時のものだ。
遅れ時分は別として、影響エリアは揺れても揺れなくても同じである。
もう1つの問題は、Yahooがダウンしたということ。
誤報でダウンするぐらいなら、本当に地震が起こった時に使い物にならない可能性もある。
なお、琵琶湖の花火大会は予定通り開催された模様です。
簡単に言えば、上の写真のようになる。
京阪神の全線区でダイヤはガタガタになった。
6時間経過しても、ダイヤは元には戻らない。
比較のために下の写真を載せてみた。
4ヶ月ほど前の淡路島地震の時のものだ。
遅れ時分は別として、影響エリアは揺れても揺れなくても同じである。
もう1つの問題は、Yahooがダウンしたということ。
誤報でダウンするぐらいなら、本当に地震が起こった時に使い物にならない可能性もある。
なお、琵琶湖の花火大会は予定通り開催された模様です。
今日は珍しく、以前行っていた職場に日勤で出たわけよ。
しかも、仲のいいメンバーが泊まり勤務してたから帰る前に部屋に立ち寄ったわけ。
そしたらもう、えげつないコンボ食らった。
アイスクリーム
↓
自家製サンドイッチ(食パン6枚分ww)
↓
マンゴーゼリー
↓
ようかん
これ全部食うまで帰ったらあかんとか言われたww
飲み物はセルフサービスでおかわり自由。
コーヒー2杯
↓
ポカリスエット
↓
お茶
苦しいです…
しかも、仲のいいメンバーが泊まり勤務してたから帰る前に部屋に立ち寄ったわけ。
そしたらもう、えげつないコンボ食らった。
アイスクリーム
↓
自家製サンドイッチ(食パン6枚分ww)
↓
マンゴーゼリー
↓
ようかん
これ全部食うまで帰ったらあかんとか言われたww
飲み物はセルフサービスでおかわり自由。
コーヒー2杯
↓
ポカリスエット
↓
お茶
苦しいです…
ネタもないので便乗してみる。
ノミネート基準は、その年に製造されたかデビューしたものであること。
1993年 JR西日本223系電車
全てはここから始まった。
これが誕生していなければ、新快速の快進撃も見ることはできなかったであろう。
他の候補はJR東海キハ75形快速みえかな
1994年 近鉄23000系伊勢志摩ライナー
製造は93年だが、デビューしたのは94年なのでここで採用。
当時の近鉄特急の顔とも言える存在。
つい最近リニューアルしました。
これからも活躍が期待できる優等生。
1995年 JR北海道キハ283系
当時、誰も予想していなかったであろう、こんなにも炎上するということを…
1996年 JR四国6000系
223系の四国版とも言える存在。
少数派だけど当たればラッキー。
他の候補はオーシャンアローかな。
1997年 近鉄5800系L/Cカー
デュアルシートを実用化、長距離の急行ならこいつのクロスシートに限る。
のちに阪神なんば線乗り入れで活躍することとなる。
1998年 JR西日本285系寝台電車サンライズエクスプレス
JR化後製造された唯一の寝台電車。
リアルによく寝れます。
今でも年2~3回ぐらいはお世話になっています。
1999年 JR九州キハ72形ゆふいんの森Ⅱ
九州のリゾート列車の中ではかなり長期間活躍している。
初代が改造車なのに対し、2代目は新製車。
2000年 JR九州885系
九州の白い特急。
座席は普通車でも黒革張りの豪華仕様。
2001年 JR九州817系
あの223系も九州の手に掛かればこのような豪華仕様に。
一般車までもが黒革張り。
2002年 近鉄21020系アーバンライナーnext
名阪特急の新たな顔。
少数派ながらも存在感は大きい。
2003年 JR四国5000系マリンライナー
2階建て先頭車以外はまんま223系。
130km/h運転は新快速クオリティー。
2004年 JR九州800系新幹線
在来線のクオリティーをそのまま新幹線にも採用した感じ。
全車普通車ながらも2&2シートで快適性は抜群。
2005年 名鉄2200系
一部とはいえ一般車に転換クロスシートが配置されているのは223系クオリティー。
東海よりも西では転換クロスが主流かな。
2006年 阪神1000系
なんば線直通運転の主力部隊。
なんば線開業前は2両+2両で西九条折り返しの普通にも使用されていた。
営業運転開始は翌年。
2007年 該当車両なし
まあ、そういう年もありますわな。
2008年 京阪3000系
京阪のオワコン路線中之島線開業用に新製された車両。
転換クロスシートを装備するのは最早基本。
しかし中之島線は利用客が伸び悩み、切り捨てられることになったため本線の特急運用に横取りされた。
2009年 近鉄22600系
新時代の近鉄特急。
一般特急扱いのため、狙って乗るのは難しい。
2010年 阪神5550系
最新型のジェットカー。
その名の通り、抜群の加速力を誇る。
現在のところ、1編成しか存在しない異端児。
こいつにあたればかなりラッキー。
2011年 JR東日本E657系スーパーひたち・フレッシュひたち
今後の在来線特急のスタンダードになるであろう車両。
っていうか、選択肢がこれぐらいしかなかった。
2012年 近鉄50000系しまかぜ
デビューしたのは今年だけど、製造されたのは去年なのでここでノミネート。
グランクラスもびっくりの快適性を手軽に味わうことができる。
こんな感じかな。
思ったよりも選ぶのに時間がかかった。
ノミネート基準は、その年に製造されたかデビューしたものであること。
1993年 JR西日本223系電車
全てはここから始まった。
これが誕生していなければ、新快速の快進撃も見ることはできなかったであろう。
他の候補はJR東海キハ75形快速みえかな
1994年 近鉄23000系伊勢志摩ライナー
製造は93年だが、デビューしたのは94年なのでここで採用。
当時の近鉄特急の顔とも言える存在。
つい最近リニューアルしました。
これからも活躍が期待できる優等生。
1995年 JR北海道キハ283系
当時、誰も予想していなかったであろう、こんなにも炎上するということを…
1996年 JR四国6000系
223系の四国版とも言える存在。
少数派だけど当たればラッキー。
他の候補はオーシャンアローかな。
1997年 近鉄5800系L/Cカー
デュアルシートを実用化、長距離の急行ならこいつのクロスシートに限る。
のちに阪神なんば線乗り入れで活躍することとなる。
1998年 JR西日本285系寝台電車サンライズエクスプレス
JR化後製造された唯一の寝台電車。
リアルによく寝れます。
今でも年2~3回ぐらいはお世話になっています。
1999年 JR九州キハ72形ゆふいんの森Ⅱ
九州のリゾート列車の中ではかなり長期間活躍している。
初代が改造車なのに対し、2代目は新製車。
2000年 JR九州885系
九州の白い特急。
座席は普通車でも黒革張りの豪華仕様。
2001年 JR九州817系
あの223系も九州の手に掛かればこのような豪華仕様に。
一般車までもが黒革張り。
2002年 近鉄21020系アーバンライナーnext
名阪特急の新たな顔。
少数派ながらも存在感は大きい。
2003年 JR四国5000系マリンライナー
2階建て先頭車以外はまんま223系。
130km/h運転は新快速クオリティー。
2004年 JR九州800系新幹線
在来線のクオリティーをそのまま新幹線にも採用した感じ。
全車普通車ながらも2&2シートで快適性は抜群。
2005年 名鉄2200系
一部とはいえ一般車に転換クロスシートが配置されているのは223系クオリティー。
東海よりも西では転換クロスが主流かな。
2006年 阪神1000系
なんば線直通運転の主力部隊。
なんば線開業前は2両+2両で西九条折り返しの普通にも使用されていた。
営業運転開始は翌年。
2007年 該当車両なし
まあ、そういう年もありますわな。
2008年 京阪3000系
京阪の
転換クロスシートを装備するのは最早基本。
しかし中之島線は利用客が伸び悩み、切り捨てられることになったため本線の特急運用に横取りされた。
2009年 近鉄22600系
新時代の近鉄特急。
一般特急扱いのため、狙って乗るのは難しい。
2010年 阪神5550系
最新型のジェットカー。
その名の通り、抜群の加速力を誇る。
現在のところ、1編成しか存在しない異端児。
こいつにあたればかなりラッキー。
2011年 JR東日本E657系スーパーひたち・フレッシュひたち
今後の在来線特急のスタンダードになるであろう車両。
っていうか、選択肢がこれぐらいしかなかった。
2012年 近鉄50000系しまかぜ
デビューしたのは今年だけど、製造されたのは去年なのでここでノミネート。
グランクラスもびっくりの快適性を手軽に味わうことができる。
こんな感じかな。
思ったよりも選ぶのに時間がかかった。
EDHデッキコンセプト
2013年8月5日 Magic: The Gatheringネタがないので、久々にEDHネタとか書こうと思う。
現在持っているデッキはアニマのメイエルと巨大なるカーリアの2つ。
気が付けば、どちらのジェネラルも条件付きながらクリーチャーのマナコストを踏み倒して場に出せる能力を持っている。
この共通点については最近気が付いた。
組む時はあまり意識していなかったのかもしれない。
ナヤカラーの方ははじめからアニマのメイエルで構築していたが、オロスカラーの方はオロス→タリエル→カーリアと変遷していった。
オロスカラーはトークンを並べることがメインだったため、色さえ合えばジェネラルはどれでもよかったのが初期の状態である。
それから新しいカードに変えてみたものの、ほとんど出番なし。
カーリアに変更してからは多少はそれに合わせてデッキの構成を変更したので、出番はかなり増えたかと。
しかし、昔の名残からトークンを並べたり全体を強化するスペルも多く残っている。
今後もちょっとずつデッキをいじっていこうと思う。
現在持っているデッキはアニマのメイエルと巨大なるカーリアの2つ。
気が付けば、どちらのジェネラルも条件付きながらクリーチャーのマナコストを踏み倒して場に出せる能力を持っている。
この共通点については最近気が付いた。
組む時はあまり意識していなかったのかもしれない。
ナヤカラーの方ははじめからアニマのメイエルで構築していたが、オロスカラーの方はオロス→タリエル→カーリアと変遷していった。
オロスカラーはトークンを並べることがメインだったため、色さえ合えばジェネラルはどれでもよかったのが初期の状態である。
それから新しいカードに変えてみたものの、ほとんど出番なし。
カーリアに変更してからは多少はそれに合わせてデッキの構成を変更したので、出番はかなり増えたかと。
しかし、昔の名残からトークンを並べたり全体を強化するスペルも多く残っている。
今後もちょっとずつデッキをいじっていこうと思う。
今度は貨物のEF66が萌えた燃えたようで。
この夏はトラブル多いね。
山口線と山陰線は今日と明日で一部区間の運転を再開するそうですが、全線復旧には少なくとも1年以上かかる見込みです。
美祢線よりも被害は大きいようですね。
この夏はトラブル多いね。
山口線と山陰線は今日と明日で一部区間の運転を再開するそうですが、全線復旧には少なくとも1年以上かかる見込みです。
美祢線よりも被害は大きいようですね。
JR全線制覇へ向けて
2013年8月3日 鉄道関係最終目標はやはり全線制覇。
しかし、JRだけに限定しても全線制覇はかなり難易度が高い。
そして、今後廃線になる区間についても無視するしかなさそう。
このままでは話が進まないので、目標を四国と九州に絞ろうと思う。
期間も具体的に決めた方がよさそう。
ええとこ来年いっぱいかな。
はやて君が乗ったことのない路線の特徴は2つで、
①盲腸路線(終着駅が行き止まりの路線)
②短区間で2つのルートがあり、片方に優等列車が走っている路線。
四国で乗ったことのない路線は、
牟岐線の全区間
予讃線の向井原~伊予大洲
の2区間のみ。
実に行きにくいところが残ってしまった。
ちなみに九州はもっと残っている。
休みさえあれば、四国は今年中にでも挑戦したい。
しかし、JRだけに限定しても全線制覇はかなり難易度が高い。
そして、今後廃線になる区間についても無視するしかなさそう。
このままでは話が進まないので、目標を四国と九州に絞ろうと思う。
期間も具体的に決めた方がよさそう。
ええとこ来年いっぱいかな。
はやて君が乗ったことのない路線の特徴は2つで、
①盲腸路線(終着駅が行き止まりの路線)
②短区間で2つのルートがあり、片方に優等列車が走っている路線。
四国で乗ったことのない路線は、
牟岐線の全区間
予讃線の向井原~伊予大洲
の2区間のみ。
実に行きにくいところが残ってしまった。
ちなみに九州はもっと残っている。
休みさえあれば、四国は今年中にでも挑戦したい。
青春18きっぷを使い倒す旅第2弾、碓氷編。
2013年8月2日 鉄道関係
今回は普通列車を乗り継いで横川へ。
途中、高崎で下車してパスタを食らう。
結構量が多くて悶絶。
高崎から信越本線で横川へ、安定の115系です。
横川では碓氷鉄道文化村を散策して時間を潰す。
所々に機関区時代の設備がそのまま残っていたり。
線路もほとんどそのまま。
帰りはDLレトロ碓氷号で高崎へ。
この季節の非冷房のレトロ客車は結構つらい。
車内は思ったより空いていた感じ。
高崎からはリゾートやまどりで快適に移動。
本日はたんばらラベンダー号として運転。
グランクラスもびっくりのシートピッチを誇る2号車の指定席をゲット。
やっぱ、やまどりは何回乗っても快適だわ。
次以降でそろそろ18きっぷの日数調整をしないといけないかな。
途中、高崎で下車してパスタを食らう。
結構量が多くて悶絶。
高崎から信越本線で横川へ、安定の115系です。
横川では碓氷鉄道文化村を散策して時間を潰す。
所々に機関区時代の設備がそのまま残っていたり。
線路もほとんどそのまま。
帰りはDLレトロ碓氷号で高崎へ。
この季節の非冷房のレトロ客車は結構つらい。
車内は思ったより空いていた感じ。
高崎からはリゾートやまどりで快適に移動。
本日はたんばらラベンダー号として運転。
グランクラスもびっくりのシートピッチを誇る2号車の指定席をゲット。
やっぱ、やまどりは何回乗っても快適だわ。
次以降でそろそろ18きっぷの日数調整をしないといけないかな。
DN開始5年突破、300000Hitに続いて、通算2000回更新を達成しました。
開始してから5年半というところで、ほぼ1日1回のペースで更新していることになりますね。
全く関係ないけど、記念にネタ画像を貼っておきます。
今後とも力を入れすぎず適当に更新していくので、皆々様よろしくお願いします。
開始してから5年半というところで、ほぼ1日1回のペースで更新していることになりますね。
全く関係ないけど、記念にネタ画像を貼っておきます。
今後とも力を入れすぎず適当に更新していくので、皆々様よろしくお願いします。
うどん巡礼に行ってきました。
前回行ったのが約1年前ということで、久々の四国上陸。
さくらと南風のアンパンマン列車を乗り継いで宇多津に到着。
フリーゲージトレインが試運転をしていました。
見た目は新幹線ですね。
まず1軒目はひろ濱うどん。
ぶっかけうどん+ごぼう(写真上)
ごぼうがうまかった。
2軒目はうぶしな、道がすごく分かりにくい。
宮うどん(写真中)
餅の天ぷらは10点火力ww
その後は快速サンポートで高松市内へ、2編成しかない6000系に当たってラッキー。
市内では松下製麺所とさか枝に巡礼、この2軒は行きなれたお店です。
写真下はさか枝の釜たま、混ぜる前ですね。
帰りはマリンライナーと岡山始発のひかりで爆睡して帰る。
やっぱ久々に行ったらうまかったわ。
前回行ったのが約1年前ということで、久々の四国上陸。
さくらと南風のアンパンマン列車を乗り継いで宇多津に到着。
フリーゲージトレインが試運転をしていました。
見た目は新幹線ですね。
まず1軒目はひろ濱うどん。
ぶっかけうどん+ごぼう(写真上)
ごぼうがうまかった。
2軒目はうぶしな、道がすごく分かりにくい。
宮うどん(写真中)
餅の天ぷらは10点火力ww
その後は快速サンポートで高松市内へ、2編成しかない6000系に当たってラッキー。
市内では松下製麺所とさか枝に巡礼、この2軒は行きなれたお店です。
写真下はさか枝の釜たま、混ぜる前ですね。
帰りはマリンライナーと岡山始発のひかりで爆睡して帰る。
やっぱ久々に行ったらうまかったわ。
いい感じに
2013年7月29日 声優(アニメ・ゲーム)関係9月のゆかりんのライブのチケット確保。
知り合いがFCの抽選当てやがった。
それにしても今回は準備期間が短いな。
ぼちぼち段取りを始めないといけない。
今回は久々にサンライズを使う予定。
最近はサンライズも取りづらいらしいので、発売開始直後に窓口に並ぶぐらいでもいいかもしれない。
ついでにホテルも早めに確保しておきたい。
ライブが終わってから移動するのめんどくさいので、新横浜安定かな。
知り合いがFCの抽選当てやがった。
それにしても今回は準備期間が短いな。
ぼちぼち段取りを始めないといけない。
今回は久々にサンライズを使う予定。
最近はサンライズも取りづらいらしいので、発売開始直後に窓口に並ぶぐらいでもいいかもしれない。
ついでにホテルも早めに確保しておきたい。
ライブが終わってから移動するのめんどくさいので、新横浜安定かな。
職場の冷凍庫を見て思い付いた
2013年7月27日 Magic: The Gathering饗宴と飢餓の剣→スイカバー
戦争と平和の剣→いちごミルクバー
ならば、
光と影の剣→ミルク金時バー
じゃないかと。
でも、青関係は難しいね。
肉体と精神の剣→メロンソーダバー
火と氷の剣→いちごソーダバー
無理矢理だけど、こんな感じか。
戦争と平和の剣→いちごミルクバー
ならば、
光と影の剣→ミルク金時バー
じゃないかと。
でも、青関係は難しいね。
肉体と精神の剣→メロンソーダバー
火と氷の剣→いちごソーダバー
無理矢理だけど、こんな感じか。