カードの選択肢が多くて結構難しい。
あと、ちょっと重くなってしまった。

極上の炎技が微妙っぽいので抜いてしまった。
結局高タフネスのクリーチャーはサイドから除去を入れて対処するし、本体火力ならアタルカの命令がある。

強化系のカードがないかと思ったら、大いなる狩りの巫師が見つかったので入れてみた。
残念ながらギデオンは持ってない。

あとはお試しで衝撃の震えを投入。
エメリアへの撤退も重いけどデッキにはかみ合っているので候補かな。


とりあえず試運転したい。
東京~新函館で乗車券、特急券合計で22690円。

特急料金については、基本的に新青森で打ち切り計算になるみたいですね。
北陸と同じ計算方法だと思うけど、距離のせいか高く感じる。

それにしても、乗車券と特急券がほぼ同額とか…
仙台以北では特急料金の方が高いぐらいです。

ちなみに、新青森~新函館の特急料金は在来線のほぼ倍ぐらいですね。

所要時間とか考えても、さすがに飛行機が有利な気がする。
改編期の定例行事

今期見る予定のアニメ一覧

K RETURN OF KINGS
蒼穹のファフナー EXODUS 後期
緋弾のアリアAA
ご注文はうさぎですか?? 第2期
血液型くん! 第3期

これぐらいかな。
今期は、思ったよりもかなり少ない。
ごちうさは1期見てなかったけど、気になったから2期から見ることにした。

血液型くんは最近よくある5分枠のやつ。
ここ最近は、1シーズンに1つは5分枠のアニメを見ている気がする。

今月は何もない

2015年10月12日 自由席
特に買う予定の物もないし、これといった大きなイベントや予定もない。

問題は来月。
買わなければならないものはあるし、遠征の予定も日帰りを含めると3回もある。
そして、マジックはGP神戸と日程も予算も結構ギリギリ。

これはちょっと厳しい。
バトルランドの登場により、敵対3色よりも友好3色の方が安定しやすいような気がする。
フェッチと組み合わせて使いやすいっていうのもある。

ボロストークンも主力カードを失ってデッキが崩壊したけど、ナヤトークンに再び戻すっていうのは手かもしれない。
タッチ色である緑マナへのアクセスがしやすくなったのは朗報。

でも、アタルカレッドに早さで負けるのはちょっと痛いな。

まあ、1回組んでフライデーあたりで回してみようかな。
新環境初めてのスタンダードがPPTQということで、強行突撃してきました。

デッキはアブザンアグロでドラーナとアナフェンザを両方搭載したダブルリーダー型。

参加者は46人でスイス6回戦、結果は4-2でした。

初戦の5色ドラゴン相手に勝ったものの、エスパードラゴンとアブザンアグロに連敗、目がなくなってからジャンドアグロ、白黒同盟者、バント大変異に3連勝。

目がなくなってから調子が良くなる不思議。

新環境の印象としては、一言で言うとビートダウンに人権がないような気がする。
4勝できたのが奇跡なぐらい。

緑マナがちょっと出にくいっていう印象。
タップインを増やすと解決できそうだけど、テンポが悪くなるからできるだけ避けたい。

破滅の道は使い勝手悪いわ、絹包みか完全無視の方が使いやすそうな感じ。
仕方なく入れた2マナ域の死与えもそこまで強くない。
この枠は道の探究者か荒野の後継者にしたら面白そう。

占術マリガンも初めてだったけど、マリガンしやすくなってかなりよかったかな。
後手ダブマリで土地1枚強行キープしてそこから勝ったのは大きかった。
運賃が高額なことで有名な泉北高速鉄道が直通運転先の南海高野線と同時にダイヤ改正を行います。

今回のダイヤ改正の目玉は何といっても泉北高速鉄道で初となる特急列車『泉北ライナー』のデビューです。
泉北ライナーは特急りんかん用の4両編成を使用し、平日は上下13本、休日は上下16本が運転されます。
天下茶屋を出ると、次の停車駅は泉ヶ丘となり泉ヶ丘からは終点の和泉中央まで各駅に停まります。
堺東を通過する唯一の列車となります。
難波~和泉中央を最速29分で結びます。
特急料金は全区間一律510円に設定されます。

その他では、現在平日のラッシュ時のみ運転されている泉北乗り入れの区間急行が終日にわたって増便され、日中時間帯の運転本数の見直しが実施されます。

現在、日中時間帯は泉北乗り入れ列車は準急のみの1時間5本ですが、改正後は区間急行、準急、各停が1時間当たり2本ずつ運転されます。

それに合わせて高野線でも運転本数の見直しが実施され、現在日中時間帯に1時間当たり5本ずつ運転されている急行(区間急行含む)と各停は1時間当たり4本ずつに削減されます。
コモン・アンコセットが届いてカードがそろったので、やっとデッキが組めそうです。

週末まであまり余裕がないので、アブザンアグロを改造するぐらいかな。

時間があれば、赤黒欠色アグロと赤緑ランデスを組んでみたい。

ボロストークンと4色中隊はしばらくお休み。
発売されてたやつ。

古すぎて知らない曲の方が多かったり。

True Romanceとダブってる曲も何曲かあるな。

15年以上前の曲でも、それはそれでよかったりする。
約3万円分の。
無事に届いてよかった。

でも、肝心のコモン・アンコが届いてなかったり…

まあ、遅くても明日ぐらいには届くと思うので、そろそろデッキが組めるかな。

すでにドラーナの値段が上がってきているみたいなので、買っておいてよかった感。

それでも、3か月ぐらいすればすぐに下がってくると思うけどね。
多分、金曜から休み取ると思うので、前日のラストチャンストライアルは参加しようかな。
午前中は早割のやつ、午後からはシールドのトライアルに出るのが理想的。

土曜日は本戦、目無しになっても続けるけど心が折れてドロップしたらリバウンドトーナメントかな。

日曜は昼までサイン会とバイヤーブース巡り、午後からショップ対抗スタンダード、もしくは8人ドラフト。


久々にGP本戦に参加するのでかなり楽しみ。

新駅名×2

2015年10月4日 鉄道関係
JR神戸線で新しく設置される予定の2つの駅名が決定しました。

六甲道~灘の間に設置される駅は摩耶駅、御着~姫路の間に設置される駅は東姫路駅となります。

摩耶駅、東姫路駅ともに、平成28年春の開業を予定しています。

それにしても、京都線と神戸線ってここ数年でどれだけ駅作るんやっていうぐらい新駅を設置してますね。

まんパク

2015年10月3日 食べ歩き
まんパク
まんパク
まんパク
万博記念公園で今日からスタートしたまんパクという食べ物のイベントに行ってきました。
簡単にいえば、関西を中心に全国各地から様々なおいしいもののお店を集めたイベントです。

かなり迷ったんですが、この3軒を選びました。

1軒目は濃厚魚介つけめん。
思ったよりも麺の量が多くてちょっと焦る。
味は普通にうまいレベル。

2軒目は京都からあげ。
これは普通のからあげだった、ちょっとがっかり。

3軒目は牛トロ丼。
これはかなり当たりだった。
ミニサイズにしたけど、並盛でもよかったレベル。

このあとはもちろんデザートも食べました。
いちごけずり美味しかった。

さすがに食べ過ぎた感はある。
戦乱のゼンディカー発売ということで、早ければ週明けにもヤフオクで買ったカードが届くかな。

PPTQに向けて早くデッキ調整したい。
今のところ、ダブルリーダー型のアブザンアグロを試してみたい。
ドラーナはきっと活躍してくれるはず。

今回はちょっと投資しすぎたかもしれないけど、気にしない。

日曜はリミテPPTQに参加しようかな。
予約してないからちょっと心配だけど、場所が場所だけに多分大丈夫なはず。
って思ったら、定員オーバーしてる説。
京阪電鉄では、平成29年に特急列車に座席指定車両であるプレミアムカーを導入することが決定しました。

8両編成の8000系の6号車を改造し、プレミアムカーとします。
現在の4列転換クロスシートを2+1リクライニングシートに改造し、大型テーブルと電源コンセントも設置される予定です。

座席指定券はインターネットでの予約に対応します。


改造期間中においては、8000系は一部の編成が7両編成で運用されることとなります。
今考えているのは赤黒欠色アグロとランデスかな。

赤黒欠色アグロは殺戮の先陣や塵の中を忍び寄るもの、不毛の地の絞殺者などを使ってビートする感じで、息詰まる忌まわしきものの生け贄シナジーも組み込んでみてもいいかな。

ランデスは環境が遅くなるのならそこそこ戦えそう。
赤緑かジャンドカラーかな。

あとは既存のデッキを改造するぐらいかな。
アブザンアグロにドラーナを入れてみたい。

ボロストークンと4色中隊はちょっと厳しいかもしれない。
特典のDVDの内容がすごいことになってる。

普通に収録時間が6時間超えてる。
どっちがメインなのか分からない。

メインのCDよりも先にDVDを消化してるけど、あと1枚残っていたり。

yozuka*さんが書いた曲も何曲か入っているみたいですね。
すみぺワールド全開の1枚。

かなり独特な世界観になっています。

あと、すみぺって歌っているときこんな声だったっけっていう曲が何曲かあったり。
桃井はるこさんや畑亜貴さんが裏方に入っているのも注目。

ゆかりんと似たような雰囲気があるけど、方向性は結構違う。

そろそろ次のアルバムが出るかな。
今月の反動か、来月の勤務が良すぎて逆にビビるレベル。

泊まり→明け→休みのサイクルをひたすら繰り返すだけの簡単なお仕事。
月末の平日に例外的に2連休が1回だけ存在する。

いや、2徹が存在しないとか奇跡やわ。

ということで、来月の予定。
まずは休みで動く分。

4日(日)大和八木PPTQ(リミテ)
10日(土)なんばBMPPTQ
25日(日)なんばBMゲームデー

とりあえずこのへんか。
4日については、京都でスタンのPPTQとGPTがあるみたいだけど、行きやすさからリミテ優先。

続いて明けで動く分。

12日(月)GPT和泉府中or心斎橋
24日(土)なんばBMゲームデー
31日(土)GPTプロコアあべの

このへんはかなり流動的。
和泉府中は職場からは寄りやすいけど、そこから帰るのがめんどうなので心斎橋の方がいいかな。
参加するならの話だけど…
ゲームデーも1回出れればいいから、無理して行く必要なさそう。

来月って意外とマジックする回数少ないかな。
フライデーも1回しか出れなさそうだし。

新環境一発目がPPTQっていうのはさすがに危険かな。
ジェットシルバー
ジェットシルバー
ジェットシルバー
プレリをスルーして、阪神の新型車両に乗ってきました。

今回の新型車両はジェットカーの愛称名を持つ普通用車両の後継車で、ジェットシルバーの愛称名が付けられています。

1000系に続いて、ステンレス製の車体が採用されました。

また、阪神の車両としては初めて半自動ドアが採用されました。

阪神の普通列車は優等列車の退避が多いため、半自動ドアの使用頻度はそこそこあるようです。
しかし、乗客側が慣れていないのかドアの前で立ち止まる人もちょいちょい見受けられました。

車内ではドア上部にワイド型液晶モニターが装備されていますが、こちらも阪神では初の採用となっています。

あと気になったのは、つり革の長さですね。
座ったままでもつかめるぐらい長いので、かなり持ちやすいと思います。
しかし、立っているとちょうど顔の高さになってしまいます。

座席については、ロングシートの中間に仕切りが付いているせいか、着席定員が若干少なくなったような気がします。

現在1編成しかありませんが、固定運用で運転されているため検査等がない限り狙って乗ることができます。
今後、編成の増備も予定されているようです。

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