１週間の予定
2014年2月8日 Magic: The Gathering コメント (2)とりあえず書いておく。
９日(日) 三田シールド
11日(火) 若猫杯ドラフト
15日(土) BIG CUP Duel Commander
全部明け。
体力的にしんどかったら行かない可能性が高い。
デュエルコマンダーだけはどうしても行きたいな。
開始時間まで暇つぶしするのが微妙に面倒。
９日(日) 三田シールド
11日(火) 若猫杯ドラフト
15日(土) BIG CUP Duel Commander
全部明け。
体力的にしんどかったら行かない可能性が高い。
デュエルコマンダーだけはどうしても行きたいな。
開始時間まで暇つぶしするのが微妙に面倒。
大阪環状線朝ラッシュ時の普通に３ドア車試験投入
2014年2月7日 鉄道関係２月17日～21日にかけて、大阪環状線平日朝ラッシュ時に通常４ドア車で運転している普通電車に３ドア車を試験投入します。
５日間のうち、２日間は外回りのみ、２日間は内回りのみ、最後の１日は双方ともの列車に投入されます。
元々、阪和線や大和路線に直通する列車は３ドア車で運転されていますが、試験投入により最大30分間連続で３ドア車での運転となります。
車両は221系、223系、225系が使用されます。
その影響により、その他の時間帯においても車両や行先の変更が発生する場合もあります。
この試験の結果次第で、大阪環状線の新型車両のドアの数が決まると思われます。
５日間のうち、２日間は外回りのみ、２日間は内回りのみ、最後の１日は双方ともの列車に投入されます。
元々、阪和線や大和路線に直通する列車は３ドア車で運転されていますが、試験投入により最大30分間連続で３ドア車での運転となります。
車両は221系、223系、225系が使用されます。
その影響により、その他の時間帯においても車両や行先の変更が発生する場合もあります。
この試験の結果次第で、大阪環状線の新型車両のドアの数が決まると思われます。
堺トラム天王寺乗り入れへ
2014年2月6日 鉄道関係阪堺電車では３月１日にダイヤ改正を行います。
そのダイヤ改正の内容について発表されました。
まず、目玉となるのが堺トラムの天王寺乗り入れです。
現在、堺トラムは１編成のみですが、ダイヤ改正に合わせてもう１編成が増備され２編成での運行となります。
堺トラムの運行本数も大幅に増え、平日20本、休日17本になります。
本数の内訳は、平日は天王寺～浜寺８往復と天王寺～我孫子道２往復、休日は天王寺～浜寺7.5往復と我孫子道～浜寺下り１本、天王寺～我孫子道下り１本です。
日中は約２時間に１本が堺トラムでの運行となります。
堺トラム以外では、住吉公園発着の列車のうち大半を我孫子道発着に変更するほか、恵美須町～我孫子道の運転本数を１時間当たり５本から３本に減便します。
そのダイヤ改正の内容について発表されました。
まず、目玉となるのが堺トラムの天王寺乗り入れです。
現在、堺トラムは１編成のみですが、ダイヤ改正に合わせてもう１編成が増備され２編成での運行となります。
堺トラムの運行本数も大幅に増え、平日20本、休日17本になります。
本数の内訳は、平日は天王寺～浜寺８往復と天王寺～我孫子道２往復、休日は天王寺～浜寺7.5往復と我孫子道～浜寺下り１本、天王寺～我孫子道下り１本です。
日中は約２時間に１本が堺トラムでの運行となります。
堺トラム以外では、住吉公園発着の列車のうち大半を我孫子道発着に変更するほか、恵美須町～我孫子道の運転本数を１時間当たり５本から３本に減便します。
Ｅ３５３系新型特急電車
2014年2月5日 鉄道関係老朽化しているＥ３５１系特急スーパーあずさの置き換えを目的として、Ｅ３５３系の製造が決定しました。
2015年夏以降に量産先行車12両を製造し、その後量産車の製造に入るみたいです。
Ｅ３５３系は基本９両編成、増結３両編成の組み合わせで、フル編成時にはＥ３５１系と同じ12両編成になります。
Ｅ３５１系は振子を装備していましたが、Ｅ３５３系は空気ばねによる車体傾斜を使用することにより、同等の走行性能を実現します。
全座席にコンセントを設置しているほか、各車両の客室に空気清浄機を設置することにより、車内の居住性を高めています。
前々から中央線の新型特急は投入が噂されていましたが、思ったよりも発表が早かったですね。
Ｅ３５１はともかくとして、Ｅ２５７のあずさとかいじがどうなるのか気になります。
2015年夏以降に量産先行車12両を製造し、その後量産車の製造に入るみたいです。
Ｅ３５３系は基本９両編成、増結３両編成の組み合わせで、フル編成時にはＥ３５１系と同じ12両編成になります。
Ｅ３５１系は振子を装備していましたが、Ｅ３５３系は空気ばねによる車体傾斜を使用することにより、同等の走行性能を実現します。
全座席にコンセントを設置しているほか、各車両の客室に空気清浄機を設置することにより、車内の居住性を高めています。
前々から中央線の新型特急は投入が噂されていましたが、思ったよりも発表が早かったですね。
Ｅ３５１はともかくとして、Ｅ２５７のあずさとかいじがどうなるのか気になります。
ＥＤＨのデッキから森林の始源体を抜く作業
2014年2月4日 Magic: The Gatheringそれが今日、明けで帰宅して真っ先にしたこと。
代わりにメイエルのデッキに入れるカードを探していたら、野蛮な祝賀者とかいうナイスコモンを発見。
パワー５のＣＩＰでパーマネント破壊を持っているので、十分合格点。
レアとコモンの性能を比べてはいけない。
まあ、この禁止は妥当でしょう。
アナカラーで森林の始源体を出す→次のターンからコピーしまくり→墓地に行ったらリアニ
少なくともこういうクソゲーは無くなる。
モダンの禁止改定もあったけど、気にしない。
苦花はこっそり３枚ぐらい所持していたりする、売るなら今かな。
死儀礼は４枚セットで3000円弱ぐらいの時に買ったから別にどうでもいい。
代わりにメイエルのデッキに入れるカードを探していたら、野蛮な祝賀者とかいうナイスコモンを発見。
パワー５のＣＩＰでパーマネント破壊を持っているので、十分合格点。
レアとコモンの性能を比べてはいけない。
まあ、この禁止は妥当でしょう。
アナカラーで森林の始源体を出す→次のターンからコピーしまくり→墓地に行ったらリアニ
少なくともこういうクソゲーは無くなる。
モダンの禁止改定もあったけど、気にしない。
苦花はこっそり３枚ぐらい所持していたりする、売るなら今かな。
死儀礼は４枚セットで3000円弱ぐらいの時に買ったから別にどうでもいい。
泊まり→明け→泊まり→明け→休み（試験で半日つぶれる）→
泊まり→明け→泊まり→明け→休み（試験で…ry）
死にそう
まともな休みないやん
でも、２回目の試験終わったらもう１日休みだから、まだ助かった。
その日に健康診断行ったら間違いなく引っ掛かるだろう。
泊まり→明け→泊まり→明け→休み（試験で…ry）
死にそう
まともな休みないやん
でも、２回目の試験終わったらもう１日休みだから、まだ助かった。
その日に健康診断行ったら間違いなく引っ掛かるだろう。
今年中に乗りたい路線＆列車
2014年2月2日 鉄道関係九州全線制覇も終わったし、一旦整理する意味も含めて具体的な目標として書いておく。
路線
烏山線
釜石線
花輪線
八戸線
大湊線
列車
Kenji
ふるさと
宴
ＳＬ銀河
伊予灘ものがたり
鉄道ホビートレイン
トワイライトエクスプレス
あとは、秋ぐらいにトワイライトを足がかりに７日間ぐらいの北海道遠征に行きたい。
今年の後半はかなり忙しいかもしれない。
その分、当面は遠征しない予定。
３月の終わりぐらいに余裕があったら１回行くかもしれないぐらい。
路線
烏山線
釜石線
花輪線
八戸線
大湊線
列車
Kenji
ふるさと
宴
ＳＬ銀河
伊予灘ものがたり
鉄道ホビートレイン
トワイライトエクスプレス
あとは、秋ぐらいにトワイライトを足がかりに７日間ぐらいの北海道遠征に行きたい。
今年の後半はかなり忙しいかもしれない。
その分、当面は遠征しない予定。
３月の終わりぐらいに余裕があったら１回行くかもしれないぐらい。
最高の銀シャリを提供することで、関西ではかなり有名なお店です。
表通りにある建物はかつて使っていた旧店舗（写真上）、現在は路地に入ったところにある店舗（写真中）で営業しています。
お店の奥の方では仙人がご飯を炊いています。
その姿は職人ではなく仙人そのものですね。
現在はお弟子さんが何人か修行しているようです。
ご飯にこだわっているというだけあって、ご飯の味は超一流ですね。
他のお店がどう頑張ってもまねできないものです。
おかずもご飯に合うように味付けされていて、こだわりが見受けられます。
これは、一生のうちに一度は食べておくべきものですね。
明日は
2014年1月31日 Magic: The Gathering多分プレリには行かない。
泊まりの明けで行くのだるいし、デッキケースとスリーブ取りに家に帰ってもう１回出かけるのめんどくさい。
明日はゲコ亭で昼ごはん食べて帰ってもいいかもしれない。
前々から行こうと思ってたけどなかなか行く機会がなかったので、思い付いたときに行っておきたい。
日曜はプレリに行くかもしれないけど、朝起きれなかったらアニメ消化かな。
咲と恋歌まだ１話すら見ていない。
プレリは行くとしたら日本橋周辺になると思う。
泊まりの明けで行くのだるいし、デッキケースとスリーブ取りに家に帰ってもう１回出かけるのめんどくさい。
明日はゲコ亭で昼ごはん食べて帰ってもいいかもしれない。
前々から行こうと思ってたけどなかなか行く機会がなかったので、思い付いたときに行っておきたい。
日曜はプレリに行くかもしれないけど、朝起きれなかったらアニメ消化かな。
咲と恋歌まだ１話すら見ていない。
プレリは行くとしたら日本橋周辺になると思う。
今回のプレリは
2014年1月30日 Magic: The Gatheringあんまり行く気が起きないな。
この環境のリミテはおもしろそうだとは思うものの欲しいカードが少ないせいか、あまりやりたいとは思わない。
それでも１回ぐらいは参加すると思うけど。
今日、日本橋でシングルカードを買いあさってきたので足りなかったＥＤＨのパーツは揃ったかな。
いつの間にか天王寺のホビステが無くなってた。
日本橋に統合されたみたいですね。
ＥＤＨのイベントなども引き継がれているみたいなので、また気が向いたら参加しようかな。
あと２つで全部貯まるスタンプカードとかどうなるんかな？
引き続き使えればいいのだけど、無駄になったら結構痛い。
しばらくしたら、オークションで今回のセットの欲しいカードを揃えていこうかな。
この環境のリミテはおもしろそうだとは思うものの欲しいカードが少ないせいか、あまりやりたいとは思わない。
それでも１回ぐらいは参加すると思うけど。
今日、日本橋でシングルカードを買いあさってきたので足りなかったＥＤＨのパーツは揃ったかな。
いつの間にか天王寺のホビステが無くなってた。
日本橋に統合されたみたいですね。
ＥＤＨのイベントなども引き継がれているみたいなので、また気が向いたら参加しようかな。
あと２つで全部貯まるスタンプカードとかどうなるんかな？
引き続き使えればいいのだけど、無駄になったら結構痛い。
しばらくしたら、オークションで今回のセットの欲しいカードを揃えていこうかな。
九州全線制覇の旅、３日目
2014年1月29日 鉄道関係
ちょっと早めに駅に行ったら、運良くななつ星を目撃。
車内空間を広く取ったためか、車体がかなり大きく感じる。
ここはひとまず写真撮影しておく。
今日は、ＪＲ九州で最後の未乗区間となった吉都線を目指す。
都城へは特急きりしまで宮崎から40分ほど。
トンネルではないのに携帯が圏外になるほどの魔界っぷり、もはや人の気配すら感じられないところを駆け抜ける。
都城からは吉松経由の普通隼人行きに乗車。
この区間が最後まで残ってしまった理由は、やはり本数が少ないのに加えて接続が悪いからだろうか。
吉松までは90分ほどで到着、ここで今回の目的であるＪＲ九州全線制覇を達成。
停車時間を挟んで隼人まで引き続き乗車する。
隼人まではさらに１時間弱かかったが、意外と早かったように思える。
隼人からは普通列車で鹿児島中央を目指す。
817系の普通列車は快適すぎる、多分一般車の中では最高クラスだと思う。
まだ時間も早いしそのまま帰るのはもったいないということで、まだ乗ったことのない指宿のたまて箱で指宿まで１往復。
座席配置は結構特殊になっている。
平日にもかかわらず、ほとんどの座席は埋まっている模様。
これで、九州の観光列車には一通り乗った気がする。
鹿児島中央に戻ってきたころにはちょうどいい時間になっていたので、そろそろ帰ることに。
帰りはN700系さくらのグリーン車に乗車。
普通車には結構乗ったことがあるが、グリーン車に乗るのは初めて。
まあ、こういう機会にしかなかなか乗れないと思う。
ずっと起きていたんだけど、新大阪までの４時間はあっという間だった。
今回の旅は終わってみれば早かったな。
そして、四国に続いて九州もＪＲ路線を全線制覇できました。
ここから先がかなり長そうだけど、最終的には全国制覇したいな。
九州全線制覇の旅、２日目
2014年1月28日 鉄道関係 コメント (3)
筑前前原の乗り換えで103系地獄から脱出、待っていたのは303系のトップナンバー編成。
さっきまでとはえらい違いである。
姪浜からは地下鉄に乗り入れ、博多へ向かう。
途中、むろみという駅があったのが気になった。
博多に着いたのは23時、予定よりも90分遅れてしまった。
気持ちを切り替えて、博多から２日目スタート。
普通列車で原田へ向かう。
乗ったときは９両編成だったが途中の二日市で後ろ６両を切り離し、３両のみが久留米行きとなる。
40分ほどで原田に到着、ここから桂川までは未乗区間です。
１日数本のみで、気動車１両で運転される過疎線区となっている。
桂川からは福北ゆたか線、後藤寺線を乗り継いで田川後藤寺へ。
田川後藤寺からは日田彦山線の南半分に初乗車する。
１時間ほどで日田に到着。
ここからはゆふいんの森に乗車、Ⅱの編成には乗ったことがあったので今回はⅠの編成に乗車。
昼時だったので、乗車してすぐにラウンジに行く。
カウンターでゆふいんわっぱととうふまんじゅうを購入して、ラウンジで車窓を見ながら食べる。
由布院まではほぼ満席に近かったが、由布院からく空席がかなり多くなった。
車内でゆっくりしつつ、大分に到着。
大分ではしばらく時間があるため、周辺を散策して時間をつぶす。
大分からは本日のメイン、にちりんのDXグリーンに乗車。
座席はプレミアムドリームみたいな感じでリクライニングはほぼ水平近くまでできる。
列車は佐伯まではこまめに停車し乗客を乗せていく。
佐伯を出ると急に魔界に突入する。
それもそのはず、この区間は普通列車が１日３往復しか走っていないのです。
人が住んでいる気配すら感じられないほどである。
宗太郎なんか駅に見えんわ、これただの信号所やろって思った。
延岡からはふたたびこまめに停車していく。
このへんでも意外とスピードを出してる、しかし線路が悪いのか揺れが結構激しい。
大分から３時間強、本日の目的地である宮崎に到着。
今日はどうにか予定通りに行けたな。
地鶏の刺身を食べて本日は終了。
明日はいよいよ最終日です。
九州全線制覇の旅、１日目
2014年1月27日 鉄道関係 コメント (3)
朝一に新大阪を出るみずほで博多に向かう。
みずほに乗った直後に舞子で人身事故が起こるが、特に気にしない。
小倉を出てから爆睡するという危ないプレーをしつつも、博多に到着。
落ち着く間もなく在来線に乗り換える。
まずは１つ目の未乗区間、香椎線から。
香椎線は、どっち向きの列車に乗っても『うみ』に行くのが特長で、まずは西戸崎行きに乗り海に向かう。
単線区間で行き違い設備のない駅も多く、１時間当たり３本の列車を運転しているのはほとんど限界に近い。
雁ノ巣～海ノ中道には信号所があり、この先は西戸崎まで行き違い設備がないため２本以上の列車がこの区間に同時に入ることはできない。
西戸崎で折り返して今度は宇美に向かう。
全区間が非電化で駅間距離も短いため、距離の割に時間がかかる。
西戸崎～宇美まで約１時間ぐらい。
香椎線を制覇したところで、一度博多に戻る。
ここからは特急白いかもめに乗り、長崎へ向かう。
安定のグリーン車最前列に陣取る。
快足を飛ばして順調に長崎に向かっていたものの、ここでトラブルが発生。
諫早の手前で対向となる特急かもめのパンタグラフが破損してしまったようです。
停電させて処置をするため、車内は真っ暗に。
予想以上に時間がかかったらしく、45分遅れで現地を発車。
その次の駅でさらに23分停車し、上りのかもめを２本通過させる。
長崎に着く頃には80分も遅れていた。
予定からはかなり遅れてしまったが、未乗区間の制覇のため長与経由の普通列車で諫早まで引き返す。
こっちは距離も長くカーブも多いため、普通列車のみが走っている。
諫早からは特急かもめで佐賀まで引き返す。
佐賀からは唐津線、筑紫線を乗り継いで伊万里へ。
キハ125に乗るのは何気に初めてかもしれない。
この頃には既に真っ暗。
伊万里からは普通列車で西唐津へ。
西唐津からは地下鉄を経由して博多に戻るのだが、ここで待っていたのは103系。
車体がボロボロで、阪和線もビックリするほどの状態。
しかし、改造で車イス対応洋式トイレが付いている点は評価できる。
そして、すきま風で寒い。
予定通り行っていれば今頃博多に着いていたはずだが、遅れのせいで現在も103系と戦闘中。
初日から波乱の幕開けである。
九州へ旅立ちます。
バースデーきっぷでグリーン車乗り放題とかいう贅沢旅行。
今回で九州は全路線＆全特急車両を制覇できる予定です。
初めて乗るところも多いので楽しみ。
ただし、ほとんど乗りっ放しなので観光する時間がないのは残念。
ちょっと無理しすぎてるような気がするけど、そのへんは仕方なし。
バースデーきっぷでグリーン車乗り放題とかいう贅沢旅行。
今回で九州は全路線＆全特急車両を制覇できる予定です。
初めて乗るところも多いので楽しみ。
ただし、ほとんど乗りっ放しなので観光する時間がないのは残念。
ちょっと無理しすぎてるような気がするけど、そのへんは仕方なし。
今日は年に１回のあれ。
はやてはレベル28に上がった。
体力が１下がった。
気力が１下がった。
精神力が１上がった。
やる気が0.3ぐらい上がった。
味覚が４上がった。
運が１下がった。
最近、疲れが取れにくくなった。
異常事態に巻き込まれやすくなった。
物を捨てる勇気を身に付けた。
はやてはレベル28に上がった。
体力が１下がった。
気力が１下がった。
精神力が１上がった。
やる気が0.3ぐらい上がった。
味覚が４上がった。
運が１下がった。
最近、疲れが取れにくくなった。
異常事態に巻き込まれやすくなった。
物を捨てる勇気を身に付けた。
欲しいカードをまとめておく
2014年1月25日 Magic: The Gathering主に自分用のメモ
オレスコスの王、ブリマーズ ４
万戦の幻霊 ４
責め苦の伝令 ４
クルフィックスの狩猟者 ４
歓楽の神、ゼナゴス １
悪意の神殿 ４
豊潤の神殿 ４
これだけあるけど、急いで欲しいようなものはない。
ほとんどネタで使いそうなものばっか。
アンコモンの方が明らかにいいカードが多いので、コンプセットは買う予定。
オレスコスの王、ブリマーズ ４
万戦の幻霊 ４
責め苦の伝令 ４
クルフィックスの狩猟者 ４
歓楽の神、ゼナゴス １
悪意の神殿 ４
豊潤の神殿 ４
これだけあるけど、急いで欲しいようなものはない。
ほとんどネタで使いそうなものばっか。
アンコモンの方が明らかにいいカードが多いので、コンプセットは買う予定。
ＭＴＧの方は置いといて、春の臨時列車の方から。
気になるのはやはりあけぼの。
ＧＷ期間は毎日運転されるようです。
編成は24系６両に短縮され、１両がＢ個室ソロで残りは開放Ｂ寝台となりシングルデラックスとゴロンとシートは無くなるみたいです。
ダイヤも大幅に変更され、下りは青森到着が12時台、上りは青森出発が17時台となり乗車時間は大幅に増加します。
あとは新潟ＤＣ関連で越乃Shu＊Kuraという新しい列車がデビューするようです。
運転区間は信越本線の高田～飯山線の十日町で一部期間は越後湯沢行きとしても運転されます。
６月ぐらいに１回遠征を考えてもいいかもしれんね。
ちなみに近鉄のダイヤ改正内容発表も今日だと思ってたけど、まだ発表されていないから来週っぽいかな。
気になるのはやはりあけぼの。
ＧＷ期間は毎日運転されるようです。
編成は24系６両に短縮され、１両がＢ個室ソロで残りは開放Ｂ寝台となりシングルデラックスとゴロンとシートは無くなるみたいです。
ダイヤも大幅に変更され、下りは青森到着が12時台、上りは青森出発が17時台となり乗車時間は大幅に増加します。
あとは新潟ＤＣ関連で越乃Shu＊Kuraという新しい列車がデビューするようです。
運転区間は信越本線の高田～飯山線の十日町で一部期間は越後湯沢行きとしても運転されます。
６月ぐらいに１回遠征を考えてもいいかもしれんね。
ちなみに近鉄のダイヤ改正内容発表も今日だと思ってたけど、まだ発表されていないから来週っぽいかな。
近鉄特急の阪神三宮乗り入れ決定
2014年1月23日 鉄道関係ようやく話がまとまったようですね。
といっても、特急料金の扱いについてはまだまとまっていないようで、当分の間は団体専用の臨時列車のみが運転されます。
第１弾として、３月22・23日の２日間に、三宮から伊勢志摩方面への日帰りツアーが予定されています。
この２日間は22600系６両編成が使用され、阪神三宮へは近鉄特急が初めて乗り入れることになります。
といっても、特急料金の扱いについてはまだまとまっていないようで、当分の間は団体専用の臨時列車のみが運転されます。
第１弾として、３月22・23日の２日間に、三宮から伊勢志摩方面への日帰りツアーが予定されています。
この２日間は22600系６両編成が使用され、阪神三宮へは近鉄特急が初めて乗り入れることになります。
ＥＤＨのデッキ組み替え
2014年1月22日 Magic: The Gathering久々にカードに触った。
今回は結構大規模な組替え。
カーリアはビート主体からコンボ主体に変更してみた。
パーツが３枚ほど足りてないので、買いに行かなければならない。
あると思ってたカードがなかったのでちょっと焦る。
メイエルは完全に遊び専用に。
マナブーストをちょっと増やして、回りやすくした。
フリースロットが結構多いので、気分によっていろいろ調整ができる。
そして、今回はデュエルコマンダーのドランを新規作成。
余っているカードを詰め込んだだけの適当な仕様。
かなり安くできたと思う。
部族シナジーをちょっと入れてみたけど、ほとんど単体でのビートダウンを意識している。
とまあ、こんな感じ。
今回はかなり時間がかかった。
今回は結構大規模な組替え。
カーリアはビート主体からコンボ主体に変更してみた。
パーツが３枚ほど足りてないので、買いに行かなければならない。
あると思ってたカードがなかったのでちょっと焦る。
メイエルは完全に遊び専用に。
マナブーストをちょっと増やして、回りやすくした。
フリースロットが結構多いので、気分によっていろいろ調整ができる。
そして、今回はデュエルコマンダーのドランを新規作成。
余っているカードを詰め込んだだけの適当な仕様。
かなり安くできたと思う。
部族シナジーをちょっと入れてみたけど、ほとんど単体でのビートダウンを意識している。
とまあ、こんな感じ。
今回はかなり時間がかかった。
神様は…
2014年1月21日 Magic: The Gathering コメント (2)２色になると弱くなるらしいですね。
２色分の信心をカウントするので、クリーチャー化しやすいせいかもしれないけど、これはさすがにひどい。
個人的には赤緑の神をＥＤＨのメイエルで使ってみたいっていうぐらい。
それ以外は本当に出番がなさそう。
最早、リミテ専用機でしかない。
前回は単色の神が５種類、今回は友好２色の神が５種類出るということで、その次のセットはどうなるのかな。
敵対２色の神が出るのか、３色の神が出るのか、それとも神は出ないのか。
それにしても今回のセットはひどいな。
これが前フリであることを願うけど、残りのカード枚数を見る限りは絶望的か。
２色分の信心をカウントするので、クリーチャー化しやすいせいかもしれないけど、これはさすがにひどい。
個人的には赤緑の神をＥＤＨのメイエルで使ってみたいっていうぐらい。
それ以外は本当に出番がなさそう。
最早、リミテ専用機でしかない。
前回は単色の神が５種類、今回は友好２色の神が５種類出るということで、その次のセットはどうなるのかな。
敵対２色の神が出るのか、３色の神が出るのか、それとも神は出ないのか。
それにしても今回のセットはひどいな。
これが前フリであることを願うけど、残りのカード枚数を見る限りは絶望的か。
