早速かよっていうタイミングでのルール変更。
8月に予定している大型アップデートで実施されます。
やっぱり先手有利すぎるので、後手1ターン目のドローが2枚になるようです。
また、記念すべき初ナーフは収穫祭となりました。
コストが2→4に修正されます。
冥府エルフ強すぎ問題ですね。
期間限定で、収穫祭を還元した場合のダストが200にアップします。
あと、9月以降には手札の最大枚数が8→9に変更される予定です。
でも、この変更のせいでアグロデッキが減って超越ウィッチが有利になりそうですね。
もれなくアドが取れるマーリンもナーフした方がいい気がします。
8月に予定している大型アップデートで実施されます。
やっぱり先手有利すぎるので、後手1ターン目のドローが2枚になるようです。
また、記念すべき初ナーフは収穫祭となりました。
コストが2→4に修正されます。
冥府エルフ強すぎ問題ですね。
期間限定で、収穫祭を還元した場合のダストが200にアップします。
あと、9月以降には手札の最大枚数が8→9に変更される予定です。
でも、この変更のせいでアグロデッキが減って超越ウィッチが有利になりそうですね。
もれなくアドが取れるマーリンもナーフした方がいい気がします。
アップデートしたんだったらランクダウンのバグなおらんのかな。
A0→B3のランクダウンとかさすがにありえんだろ。
まあ、すぐにA0に戻ってたが。
それにしてもなかなか勝てない。
A0→B3のランクダウンとかさすがにありえんだろ。
まあ、すぐにA0に戻ってたが。
それにしてもなかなか勝てない。
初アルバム
2016年7月19日 声優(アニメ・ゲーム)関係
TrySailの初アルバム。
ハイスクールフリートのOPは入っていないのでシングル曲は2曲だけど、結構いい曲は多いかな。
コバルトからTyrSailにはまりつつある。
正確にはアカメが斬るから天ちゃんにはまり始めて、そこからTrySailにも行った感じ。
天ちゃんのソロも9月にアルバムリリースと、こっちも期待できそうです。
ちなみに天ちゃんのライブに申し込んだけど、抽選で外れるとかいうまさかの事態。
ハイスクールフリートのOPは入っていないのでシングル曲は2曲だけど、結構いい曲は多いかな。
コバルトからTyrSailにはまりつつある。
正確にはアカメが斬るから天ちゃんにはまり始めて、そこからTrySailにも行った感じ。
天ちゃんのソロも9月にアルバムリリースと、こっちも期待できそうです。
ちなみに天ちゃんのライブに申し込んだけど、抽選で外れるとかいうまさかの事態。
Aランクに上がってから急に勝てなくなった。
さすがにここまでくると厳しいか。
ハースストーンでいうところのランク5ぐらいなのか、連勝ボーナスがないのが痛い。
あと、ここ数日通信トラブルとかアプリ強制終了がかなり多い。
マッチングトラブルもまだまだ発生している。
デッキ編集画面で強制終了とか、デッキ組替できなくて困る。
次のメンテで修正されればいいけど、そんなことよりわびチケットクレクレ君。
さすがにここまでくると厳しいか。
ハースストーンでいうところのランク5ぐらいなのか、連勝ボーナスがないのが痛い。
あと、ここ数日通信トラブルとかアプリ強制終了がかなり多い。
マッチングトラブルもまだまだ発生している。
デッキ編集画面で強制終了とか、デッキ組替できなくて困る。
次のメンテで修正されればいいけど、そんなことよりわびチケットクレクレ君。
詫びパックやらキャンペーンやらでチケットばらまきがあったので、手持ちのチケットと合わせて10パック開封。
そしたら、レジェンド3枚出るとかいうすごい引きをした。
しかも、そのうち2枚は同じパックから出た。
引いたのはジャンヌダルクとプルート、そして2枚目のアークサモナー。
しばらくレジェンドを引いてなかった分を一発で取り返した。
コモンが余ってきたので、分解してレッドエーテルに変換。
3000ぐらいあるので、そろそろ足りないカードでも作っていってもいい気がする。
コモンが偏り過ぎて、まだ1枚も持っていないやつがあったりする。
そしたら、レジェンド3枚出るとかいうすごい引きをした。
しかも、そのうち2枚は同じパックから出た。
引いたのはジャンヌダルクとプルート、そして2枚目のアークサモナー。
しばらくレジェンドを引いてなかった分を一発で取り返した。
コモンが余ってきたので、分解してレッドエーテルに変換。
3000ぐらいあるので、そろそろ足りないカードでも作っていってもいい気がする。
コモンが偏り過ぎて、まだ1枚も持っていないやつがあったりする。
ハースストーンのアップデートが行われた見たいですね。
なんか、字が細くなっていて微妙に違和感ある。
セリフが全て英語になってたけど、これはすぐに日本語に戻ったみたい。
あと、ランク戦もちょっとやった。
ランク14まですぐに上がれた。
せめてランク一桁まではいきたい。
なんか、字が細くなっていて微妙に違和感ある。
セリフが全て英語になってたけど、これはすぐに日本語に戻ったみたい。
あと、ランク戦もちょっとやった。
ランク14まですぐに上がれた。
せめてランク一桁まではいきたい。
ミニオンを出すたびにランダムな呪文が発動する。
言いかえれば、全てのミニオンがヨグサロンの下僕の雄叫びを持っているような感じか。
もちろん対象もランダムなので、自分に有利になるとは限らない。
ちなみにデッキは構築済みになっていて、呪文は入っていないみたい。
これはもう運ゲーでしかない。
そして、報酬のパックからはリロイジェンキンスが出ました。
レジェンドの中でも使い道があるカードなので、素直にうれしい。
言いかえれば、全てのミニオンがヨグサロンの下僕の雄叫びを持っているような感じか。
もちろん対象もランダムなので、自分に有利になるとは限らない。
ちなみにデッキは構築済みになっていて、呪文は入っていないみたい。
これはもう運ゲーでしかない。
そして、報酬のパックからはリロイジェンキンスが出ました。
レジェンドの中でも使い道があるカードなので、素直にうれしい。
レジェンドやっと引けた。
引いたのはアークサモナー・エラスムス。
見た目はアントニダスっぽい。
必須とまではいかないものの、かなり強いことには違いないですね。
進化したら火力もちゃんと上がるし。
引いたのはアークサモナー・エラスムス。
見た目はアントニダスっぽい。
必須とまではいかないものの、かなり強いことには違いないですね。
進化したら火力もちゃんと上がるし。
久々に
2016年7月13日 声優(アニメ・ゲーム)関係500 TYPE EVA乗ってきた
2016年7月12日 鉄道関係 コメント (2)
特に予定もなかったので、ネタ作りを兼ねて500 TYPE EVAに乗ってきました。
500系の8両編成を改造した列車で、1号車は展示スペースになっています。
4~6号車が指定席で、残りは全て自由席ですが、2号車は特別内装車となっています。
今回はもちろん2号車に乗ってきました。
車内のいたるところにステッカーなどで装飾してあります。
1号車の展示スペースについては自由に見学することができます。
福山まで乗車し、ここからは在来線に乗り換え。
まだ乗ったことのない路線に乗るということで、福塩線に乗りました。
福塩線は福山~塩町までの路線で、府中を境に南側は電化区間、北側は非電化区間になっています。
そのため、府中を境に運転系統が分断されています。
まずは府中までの電化区間に乗車。
この区間では主に105系が使用されていますが、ラッシュ時は115系も乗り入れます。
運転本数は1時間当たり1~2本程度となっています。
福山から府中までは1時間弱といったところか。
府中から先はキハ120の単行運転です。
福塩線は塩町までですが、運転系統としては芸備線に乗り入れて三次や広島まで直通運転をしています。
この区間は運転本数が4時間に1本程度とかなり少なくなっています。
府中から塩町までは1時間半以上かかりました。
塩町からは折り返して福山を目指す。
通して乗ると、かなり長い道のりです。
福山に戻ってきたころにはすっかり暗くなっていました。
ここからはさくらの指定席でさくっと帰宅。
いい暇つぶしになりました。
500系の8両編成を改造した列車で、1号車は展示スペースになっています。
4~6号車が指定席で、残りは全て自由席ですが、2号車は特別内装車となっています。
今回はもちろん2号車に乗ってきました。
車内のいたるところにステッカーなどで装飾してあります。
1号車の展示スペースについては自由に見学することができます。
福山まで乗車し、ここからは在来線に乗り換え。
まだ乗ったことのない路線に乗るということで、福塩線に乗りました。
福塩線は福山~塩町までの路線で、府中を境に南側は電化区間、北側は非電化区間になっています。
そのため、府中を境に運転系統が分断されています。
まずは府中までの電化区間に乗車。
この区間では主に105系が使用されていますが、ラッシュ時は115系も乗り入れます。
運転本数は1時間当たり1~2本程度となっています。
福山から府中までは1時間弱といったところか。
府中から先はキハ120の単行運転です。
福塩線は塩町までですが、運転系統としては芸備線に乗り入れて三次や広島まで直通運転をしています。
この区間は運転本数が4時間に1本程度とかなり少なくなっています。
府中から塩町までは1時間半以上かかりました。
塩町からは折り返して福山を目指す。
通して乗ると、かなり長い道のりです。
福山に戻ってきたころにはすっかり暗くなっていました。
ここからはさくらの指定席でさくっと帰宅。
いい暇つぶしになりました。
途中で泥沼にはまりそうになるも、どうにか昇格戦にこぎつける。
B→Aの昇格戦は3戦で2勝と、C→Bのときよりも少し厳しくなっている。
今回も運よく2連勝して無事に昇格。
2戦目は残りライフ3から奇跡的な引きをしての勝利。
何引かれてもまずいっていう状況からうまくひっくり返した。
直前にスカルライダーをカースドソルジャーに入れ替えたんだけど、結果的にはどっちでも同じだった。
使用デッキはほとんどネクロマンサーばかり。
たまにロイヤルとドラゴンも使ったけど、ネクロマンサーが一番安定してるかな。
はっきり言って、カードなんかほとんど揃ってないけどそれでもそこそこ勝てる。
相変わらずデッキに入っているレジェンドはケルベロス1枚だけだし、未だに死の祝福すら持ってなかったりする。
でも、ここから上に行くのはさすがに難しそうだな。
B→Aの昇格戦は3戦で2勝と、C→Bのときよりも少し厳しくなっている。
今回も運よく2連勝して無事に昇格。
2戦目は残りライフ3から奇跡的な引きをしての勝利。
何引かれてもまずいっていう状況からうまくひっくり返した。
直前にスカルライダーをカースドソルジャーに入れ替えたんだけど、結果的にはどっちでも同じだった。
使用デッキはほとんどネクロマンサーばかり。
たまにロイヤルとドラゴンも使ったけど、ネクロマンサーが一番安定してるかな。
はっきり言って、カードなんかほとんど揃ってないけどそれでもそこそこ勝てる。
相変わらずデッキに入っているレジェンドはケルベロス1枚だけだし、未だに死の祝福すら持ってなかったりする。
でも、ここから上に行くのはさすがに難しそうだな。
どうにかB3ランクに到達。
この2日間はネクロマンサーを使ってます。
そこまで勝率はよくないものの、どうにかランクを上げることはできました。
スケルトンファイターを採用しているけど1ターン目に出すことはほとんどなく、3ターン目に2/2を2体並べる動きが強い。
あと、ルーキーネクロマンサーもなかなか強い。
4ターン目でもネクロマンスできれば盤面を取れる。
基本的にロイヤル相手が一番勝ちやすいかな。
他が相手の場合は微妙だったりする。
この2日間はネクロマンサーを使ってます。
そこまで勝率はよくないものの、どうにかランクを上げることはできました。
スケルトンファイターを採用しているけど1ターン目に出すことはほとんどなく、3ターン目に2/2を2体並べる動きが強い。
あと、ルーキーネクロマンサーもなかなか強い。
4ターン目でもネクロマンスできれば盤面を取れる。
基本的にロイヤル相手が一番勝ちやすいかな。
他が相手の場合は微妙だったりする。
日曜からは謎の4連休に突入。
といっても、特にこれといった用事なんかない。
まとまった時間があるので、シャドウバースとハースストーン三昧かな。
ハースストーンもランク10ぐらいまでは上げておきたい。
シャドウバースもランク戦やっていきたいけど、ランク上げる意味が特にないんだよね。
1日ぐらいは日帰りで遠出してもいいかな。
エヴァ新幹線にでも乗ってこようか。
といっても、特にこれといった用事なんかない。
まとまった時間があるので、シャドウバースとハースストーン三昧かな。
ハースストーンもランク10ぐらいまでは上げておきたい。
シャドウバースもランク戦やっていきたいけど、ランク上げる意味が特にないんだよね。
1日ぐらいは日帰りで遠出してもいいかな。
エヴァ新幹線にでも乗ってこようか。
シャドウバースの環境
2016年7月8日 自由席まだカードセットが1つしかないにもかかわらず、環境は常に変化している。
3日前に勝てたデッキが今日勝てなくなってるとか普通にありえる。
アグロロイヤル使ってて急に勝てなくなったけど、ドラゴンに切り替えたら奇跡的に10連勝ができた。
これで勝てなくなったらネクロマンサーに切り替えるといった感じで、デッキを3つ用意しておけばランク戦はやりやすいかな。
3日前に勝てたデッキが今日勝てなくなってるとか普通にありえる。
アグロロイヤル使ってて急に勝てなくなったけど、ドラゴンに切り替えたら奇跡的に10連勝ができた。
これで勝てなくなったらネクロマンサーに切り替えるといった感じで、デッキを3つ用意しておけばランク戦はやりやすいかな。
1ターン目は1マナ、2ターン目は2マナというように、ターンごとにそのマナ域のカードを引けるルール。
そのマナ域のカードが1種類しかデッキに入っていなかったら、確実にそれを狙って引くことができる。
ワイルド環境の構築なので、ただ単に各マナ域のパワーカードを詰め込んだだけでも十分戦えそう。
シュレッダー→ヘドロゲッパー→シルヴァナス→ブームとかいう動き。
あと、クトゥーンなんかも面白そう。
各マナ域のクトゥーン強化カードを入れておいて、最後に確実にクトゥーンを引いてフィニッシュできる。
そのマナ域のカードが1種類しかデッキに入っていなかったら、確実にそれを狙って引くことができる。
ワイルド環境の構築なので、ただ単に各マナ域のパワーカードを詰め込んだだけでも十分戦えそう。
シュレッダー→ヘドロゲッパー→シルヴァナス→ブームとかいう動き。
あと、クトゥーンなんかも面白そう。
各マナ域のクトゥーン強化カードを入れておいて、最後に確実にクトゥーンを引いてフィニッシュできる。
一度でいいからこの2枚を合体させたいと思うんだけど、なかなか難しそう。
2体揃っても、生きてターンが帰ってくるっていうのがまずないと思う。
やるとしたら、ウィッチで次元の超越使うのが一番いいのかな。
あとは、大型の守護フォロワーで守るぐらいしかないか。
デッキとしては、アグロロイヤルあたりが合っていそうな気もする。
ビショップでバロンやガーディアンフォックスと同時に出すっていうのもおもしろいか。
2体揃っても、生きてターンが帰ってくるっていうのがまずないと思う。
やるとしたら、ウィッチで次元の超越使うのが一番いいのかな。
あとは、大型の守護フォロワーで守るぐらいしかないか。
デッキとしては、アグロロイヤルあたりが合っていそうな気もする。
ビショップでバロンやガーディアンフォックスと同時に出すっていうのもおもしろいか。
はじめにレジェンドを3枚引いて以降、20パックぐらい開けているが全くレジェンドを引かない。
ゴールドレアは最低でも3パックに1枚ぐらいのペースで引いているけど、レジェンド引かなかったら意味ないな。
このへんはリミッターがあるハースストーンの方がいいように思える。
そろそろ何か引いてほしいところ。
ゴールドレアは最低でも3パックに1枚ぐらいのペースで引いているけど、レジェンド引かなかったら意味ないな。
このへんはリミッターがあるハースストーンの方がいいように思える。
そろそろ何か引いてほしいところ。
Cランクよりも上に上がる際に、昇格戦というものがあるようですね。
4戦のうち2勝すれば上のランクに上がれるようです。
アグロネクロマンサーで運よくストレートで2勝し、B0ランクに昇格できました。
集団埋葬地にエクスキューションを使ってくれるとかいう幸運にも恵まれた。
というか、2戦とも相手がかなり事故ってた気がする。
しかし、Bランクに入ってからというもの、なかなか簡単には勝てなくなった。
ここで思い切ってデッキをアグロロイヤルにチェンジ。
そしたら、勝率はかなり良くなった。
最初組んだ時はかなり弱くて使いたくなかったのが信じられないぐらい。
B0からB1まで上がることができました。
コントロールが多いせいか、アグロロイヤルは早さ的に有利なのかもしれない。
まあ、カードがまだまだ足りてないのでこれからまだまだ強くできると思う。
4戦のうち2勝すれば上のランクに上がれるようです。
アグロネクロマンサーで運よくストレートで2勝し、B0ランクに昇格できました。
集団埋葬地にエクスキューションを使ってくれるとかいう幸運にも恵まれた。
というか、2戦とも相手がかなり事故ってた気がする。
しかし、Bランクに入ってからというもの、なかなか簡単には勝てなくなった。
ここで思い切ってデッキをアグロロイヤルにチェンジ。
そしたら、勝率はかなり良くなった。
最初組んだ時はかなり弱くて使いたくなかったのが信じられないぐらい。
B0からB1まで上がることができました。
コントロールが多いせいか、アグロロイヤルは早さ的に有利なのかもしれない。
まあ、カードがまだまだ足りてないのでこれからまだまだ強くできると思う。
夏のはじめの甲信越旅行、2日目
2016年7月3日 鉄道関係
今日は甲府からスタート。
特急あずさに30分ほど揺られて、大月に向かう。
揺られてといってもスーパーあずさではないので、振り子はついてないです。
大月からはフジサン特急に乗り換え。
元小田急の20000系が転用されてからは初めての乗車になります。
あのあさぎりが変わり果てた姿で活躍しています。
今回は指定席の特別車に乗車しました。
1列側の指定席ということもあり、快適でした。
2階建ての1階席みたいな感じですね。
富士山駅まで乗車し、その後は今年デビューしたばかりの富士山ビュー特急で大月まで折り返す。
こちらも元あさぎりの車両でJR東海の371系が転用されました。
真っ赤な塗装となりイメージが一新されましたが、これはこれで合っていると思います。
今度は自由席に乗車。
座席はシートモケットが変えられただけで、形は一緒だったように思えます。
こっちの編成がフジサン特急にならなくて本当によかったと心の底から思う次第。
富士急行線を駆け足で往復した後は、ホリデー快速ビューやまなしで小淵沢へ向かう。
215系は実は初乗車だったりします。
今回は奮発してグリーン車を利用。
ガラガラだったためか、かなり快適でした。
自由席の方はそこそこ混雑していたようでした。
小淵沢では甲州カツサンドを食べる。
あらかじめ小淵沢駅の売店に電話しておくと、出来たてを用意しておいてくれます。
昼食をとった後は、小海線に乗り佐久平を目指す。
今日乗った車両は、ハイブリッド車のこうみ2両編成でした。
こうみに乗るのはこれで2回目かな。
この列車は昨日のような長時間停車はなく、2時間ちょっとで佐久平に到着。
佐久平からはあさま→はくたかと新幹線を乗り継いで金沢を目指す。
長野での乗り換え時間が5分しかないにもかかわらず、あさまが上りホームに到着したせいで階段での移動が発生。
階段の近くの号車だったからよかったものの、自由席やグリーン車、グランクラスに乗っていた人は長野ダッシュを余儀なくされたことでしょう。
佐久平から金沢までは2時間弱といったところ。
金沢からはサンダーバードで帰還。
再びリニューアル車に期待していたところですが、残念ながら当たらず。
今回の旅はここで終了。
1泊のみの強行軍だったので、あまり落ち着けなかったけど仕方ないかな。
2泊で回るのが妥当なところか。
特急あずさに30分ほど揺られて、大月に向かう。
揺られてといってもスーパーあずさではないので、振り子はついてないです。
大月からはフジサン特急に乗り換え。
元小田急の20000系が転用されてからは初めての乗車になります。
あのあさぎりが変わり果てた姿で活躍しています。
今回は指定席の特別車に乗車しました。
1列側の指定席ということもあり、快適でした。
2階建ての1階席みたいな感じですね。
富士山駅まで乗車し、その後は今年デビューしたばかりの富士山ビュー特急で大月まで折り返す。
こちらも元あさぎりの車両でJR東海の371系が転用されました。
真っ赤な塗装となりイメージが一新されましたが、これはこれで合っていると思います。
今度は自由席に乗車。
座席はシートモケットが変えられただけで、形は一緒だったように思えます。
こっちの編成がフジサン特急にならなくて本当によかったと心の底から思う次第。
富士急行線を駆け足で往復した後は、ホリデー快速ビューやまなしで小淵沢へ向かう。
215系は実は初乗車だったりします。
今回は奮発してグリーン車を利用。
ガラガラだったためか、かなり快適でした。
自由席の方はそこそこ混雑していたようでした。
小淵沢では甲州カツサンドを食べる。
あらかじめ小淵沢駅の売店に電話しておくと、出来たてを用意しておいてくれます。
昼食をとった後は、小海線に乗り佐久平を目指す。
今日乗った車両は、ハイブリッド車のこうみ2両編成でした。
こうみに乗るのはこれで2回目かな。
この列車は昨日のような長時間停車はなく、2時間ちょっとで佐久平に到着。
佐久平からはあさま→はくたかと新幹線を乗り継いで金沢を目指す。
長野での乗り換え時間が5分しかないにもかかわらず、あさまが上りホームに到着したせいで階段での移動が発生。
階段の近くの号車だったからよかったものの、自由席やグリーン車、グランクラスに乗っていた人は長野ダッシュを余儀なくされたことでしょう。
佐久平から金沢までは2時間弱といったところ。
金沢からはサンダーバードで帰還。
再びリニューアル車に期待していたところですが、残念ながら当たらず。
今回の旅はここで終了。
1泊のみの強行軍だったので、あまり落ち着けなかったけど仕方ないかな。
2泊で回るのが妥当なところか。
夏のはじめの甲信越旅行、1日目
2016年7月2日 鉄道関係
思い付きの突発旅行。
ただ、乗りたい列車に乗りに行く。
まずは、サンダーバードに乗り、金沢へ向かう。
そろそろリニューアル編成に乗りたいけどさすがに無理かなって思ってたら、リニューアル編成が来た。
これは幸先よいスタート。
続くはくたかの車内で弁当を食べて昼食を済ませて長野へ。
大阪からここまでは4時間半、金沢での40分待ちが地味に痛い。
さて、ここからは本日のメインイベント。
しなの鉄道のろくもんに乗車します。
この列車は快速列車であるにもかかわらず、途中駅での停車時間が長めに取られているため、普通列車よりも所要時間はかなり長いです。
途中駅で普通列車の待避もあります。
乗った感じ、座席がちょっと微妙だったような気がします、
指定券1000円もするんだから、もうちょっと工夫してほしい。
途中の小諸駅では、臨時列車のリゾートビュー八ヶ岳が停車していました。
普段はリゾートビューふるさととして大糸線で運転されていますが、今日は小海線に乗り入れていました。
その隣のホームには、首都圏色のキハ110もいました。
ここでリゾートビューに乗り換えてもよかったのですが、せっかくなので軽井沢までろくもんに全区間乗ることに。
長野から軽井沢まで2時間半近くかかりました。
軽井沢からは1区間だけ新幹線に乗り、佐久平へ。
佐久平からは小海線で南下します。
やってきたのは先ほど小諸駅にいた、キハ110の首都圏色。
2両編成で、前の車両は一般色でした。
ということで、後ろの首都圏色に乗ったのですが、途中の中込駅でまさかの分割発生。
仕方なく、前の車両に移動しました。
中込と小海で15分近い停車があり、終点の小淵沢には2時間半ぐらいで到着。
小淵沢ではすぐに中央線に乗り換え、40分ほどで甲府に到着。
ここで夏のほうとう、おざらを食べた。
ほうとうをつけ麺にした感じかな。
今日はここで1泊、2日目に続く。
ただ、乗りたい列車に乗りに行く。
まずは、サンダーバードに乗り、金沢へ向かう。
そろそろリニューアル編成に乗りたいけどさすがに無理かなって思ってたら、リニューアル編成が来た。
これは幸先よいスタート。
続くはくたかの車内で弁当を食べて昼食を済ませて長野へ。
大阪からここまでは4時間半、金沢での40分待ちが地味に痛い。
さて、ここからは本日のメインイベント。
しなの鉄道のろくもんに乗車します。
この列車は快速列車であるにもかかわらず、途中駅での停車時間が長めに取られているため、普通列車よりも所要時間はかなり長いです。
途中駅で普通列車の待避もあります。
乗った感じ、座席がちょっと微妙だったような気がします、
指定券1000円もするんだから、もうちょっと工夫してほしい。
途中の小諸駅では、臨時列車のリゾートビュー八ヶ岳が停車していました。
普段はリゾートビューふるさととして大糸線で運転されていますが、今日は小海線に乗り入れていました。
その隣のホームには、首都圏色のキハ110もいました。
ここでリゾートビューに乗り換えてもよかったのですが、せっかくなので軽井沢までろくもんに全区間乗ることに。
長野から軽井沢まで2時間半近くかかりました。
軽井沢からは1区間だけ新幹線に乗り、佐久平へ。
佐久平からは小海線で南下します。
やってきたのは先ほど小諸駅にいた、キハ110の首都圏色。
2両編成で、前の車両は一般色でした。
ということで、後ろの首都圏色に乗ったのですが、途中の中込駅でまさかの分割発生。
仕方なく、前の車両に移動しました。
中込と小海で15分近い停車があり、終点の小淵沢には2時間半ぐらいで到着。
小淵沢ではすぐに中央線に乗り換え、40分ほどで甲府に到着。
ここで夏のほうとう、おざらを食べた。
ほうとうをつけ麺にした感じかな。
今日はここで1泊、2日目に続く。