堀川のえべっさんに行ってきたけど、ほとんどなかったことになってる。
一応、おみくじ引いてきたら吉だったとさ。
普通すぎて対応に困るけど、気にしない。
一応、おみくじ引いてきたら吉だったとさ。
普通すぎて対応に困るけど、気にしない。
食品詰め合わせの福袋って、お歳暮の売れ残りの箱をバラして適当に袋に詰め込んだだけやろ。
まあ、値段は下がってるかもしれんが、所詮は在庫処理っぽい。
まあ、値段は下がってるかもしれんが、所詮は在庫処理っぽい。
今年の目標
イベント編
年間５回は何かしらのライブやイベントに参加したい。
あと、久々にぱよぱよ公録も行きたい。
食べ歩き編
年間目標は高めに200軒。
でも、これは無理そう。
環状線１駅につき１軒お気に入りの店を見付けたい。
これなら現実的。
鉄道編
乗りつぶしではＪＲ九州完全制覇。
あと、北海道にもそろそろ足を踏み入れたい。
トワイライトも今年中に乗り納めしたいな。
車両編では宴、ふるさと、kenji、ＳＬ銀河とかに乗れたらいいな。
あと、ばんえつ物語のグリーンも乗りたい。
とりあえずはこんなところか。
イベント編
年間５回は何かしらのライブやイベントに参加したい。
あと、久々にぱよぱよ公録も行きたい。
食べ歩き編
年間目標は高めに200軒。
でも、これは無理そう。
環状線１駅につき１軒お気に入りの店を見付けたい。
これなら現実的。
鉄道編
乗りつぶしではＪＲ九州完全制覇。
あと、北海道にもそろそろ足を踏み入れたい。
トワイライトも今年中に乗り納めしたいな。
車両編では宴、ふるさと、kenji、ＳＬ銀河とかに乗れたらいいな。
あと、ばんえつ物語のグリーンも乗りたい。
とりあえずはこんなところか。
2013年を振り返る
2013年12月31日 自由席今年ももう終わりなので、一応やっておく。
イベント編
ゆかりんのライブ２回と奈々さんの座長公演に参加。
実はこれだけ、意外と少なかったりする。
ぱよぱよ公録には１回も行かず。
ほちゃのライブ２日とも外したのが痛かったな。
鉄道編
今年初めて乗った列車
しまかぜ
つどい
華
いろどり
ゆう
ニューなのはな
ＮＯＤＯＫＡ
フジサン特急
しまんトロッコ
堺トラム
リゾートビューふるさと
今年制覇した路線
飯田線
身延線
御殿場線
弥彦線
越後線
牟岐線
可部線
小海線
芸備線
因美線
東金線
成田線
こう見ると、今年の移動量のすごさが分かる。
ＪＲ四国は全線制覇できました。
あと、今年になってお座敷列車とかによく乗るようになったかな。
虎
試合を見に行けば行くほど負けるという謎のシーズン。
年間を通して初めて負け越した気がする。
なんで今シーズン２位になったのかよう分からんわ。
食べ歩き編
今年初めて行ったお店は174軒。
記録をつけ始めたのが去年の６月の終わりから。
主な行動範囲は環状線沿線、難波周辺、北新地周辺、阪神エリアなど。
ご飯ものと粉もんは結構当たりが良かった気がする。
麺類は去年までに出尽くしてる感があって、今年は不作だったかも。
その他
今年１年間で歩いた歩数は2920370歩。
１日当たり8000歩、目標が５kmだったので一応クリアしてる。
ちなみに１歩がだいたい74cmなので、6750歩ぐらい歩けば５kmになる。
それで計算すると、年間2161km歩いたことになる。
線路で例えると、新青森～東京～博多～鹿児島中央が2177.5kmなのでそれに匹敵するぐらい。
これには自分でもびっくり。
イベント編
ゆかりんのライブ２回と奈々さんの座長公演に参加。
実はこれだけ、意外と少なかったりする。
ぱよぱよ公録には１回も行かず。
ほちゃのライブ２日とも外したのが痛かったな。
鉄道編
今年初めて乗った列車
しまかぜ
つどい
華
いろどり
ゆう
ニューなのはな
ＮＯＤＯＫＡ
フジサン特急
しまんトロッコ
堺トラム
リゾートビューふるさと
今年制覇した路線
飯田線
身延線
御殿場線
弥彦線
越後線
牟岐線
可部線
小海線
芸備線
因美線
東金線
成田線
こう見ると、今年の移動量のすごさが分かる。
ＪＲ四国は全線制覇できました。
あと、今年になってお座敷列車とかによく乗るようになったかな。
虎
試合を見に行けば行くほど負けるという謎のシーズン。
年間を通して初めて負け越した気がする。
なんで今シーズン２位になったのかよう分からんわ。
食べ歩き編
今年初めて行ったお店は174軒。
記録をつけ始めたのが去年の６月の終わりから。
主な行動範囲は環状線沿線、難波周辺、北新地周辺、阪神エリアなど。
ご飯ものと粉もんは結構当たりが良かった気がする。
麺類は去年までに出尽くしてる感があって、今年は不作だったかも。
その他
今年１年間で歩いた歩数は2920370歩。
１日当たり8000歩、目標が５kmだったので一応クリアしてる。
ちなみに１歩がだいたい74cmなので、6750歩ぐらい歩けば５kmになる。
それで計算すると、年間2161km歩いたことになる。
線路で例えると、新青森～東京～博多～鹿児島中央が2177.5kmなのでそれに匹敵するぐらい。
これには自分でもびっくり。
休み希望しまくったせいで、自分で勤務が組めてしまうぐらい。
遠征２回で後半の休みはほとんどつぶれてしまう。
用意するものが多すぎて結構大変。
この反動で２月と３月は思い通りに休めないかも。
ダイヤ改正の前に遠征出来ないかもしれない。
あけぼのが存続することを願う。
まあ、無くなるとしても３回は乗ったからあきらめはつくかな。
遠征２回で後半の休みはほとんどつぶれてしまう。
用意するものが多すぎて結構大変。
この反動で２月と３月は思い通りに休めないかも。
ダイヤ改正の前に遠征出来ないかもしれない。
あけぼのが存続することを願う。
まあ、無くなるとしても３回は乗ったからあきらめはつくかな。
飛行機におけるオーバーブッキングについて。
飛行機においてはごくまれに予約した人の数がその機体の座席数を上回ることがあり得る。
なんでそんなことになってまうんやっていうつっこみは置いといて、ビジネス需要の高い路線については、急きょキャンセルが入ることを想定してそのキャンセル予想数を考慮して予約を受け付けているためである。
この場合、航空会社側から次の便への振り替えに協力してくれる人を募集する。
しかし、タダで振り替えただけでは全くおいしい話ではない。
そこで、協力した場合は１万円のキャッシュバックおよび7500マイルの加算を条件としている。
これはかなりおいしい。
例えば、伊丹～羽田で先得割引などを利用した場合の運賃はだいたい１万円ぐらいになる。
つまりキャッシュバックしてもらえたら、ほとんどタダで乗れることになる。
マイルを選択した場合でも条件付きではあるが１万マイルで往復の航空券を引き換えできるので、効率はかなりいい。
ということで、到着後の時間に余裕がある場合には積極的に協力した方がいい。
ただし、これにより到着空港が伊丹→関空になったり羽田→成田になったりすることがあるので、そのへんは注意が必要である。
飛行機においてはごくまれに予約した人の数がその機体の座席数を上回ることがあり得る。
なんでそんなことになってまうんやっていうつっこみは置いといて、ビジネス需要の高い路線については、急きょキャンセルが入ることを想定してそのキャンセル予想数を考慮して予約を受け付けているためである。
この場合、航空会社側から次の便への振り替えに協力してくれる人を募集する。
しかし、タダで振り替えただけでは全くおいしい話ではない。
そこで、協力した場合は１万円のキャッシュバックおよび7500マイルの加算を条件としている。
これはかなりおいしい。
例えば、伊丹～羽田で先得割引などを利用した場合の運賃はだいたい１万円ぐらいになる。
つまりキャッシュバックしてもらえたら、ほとんどタダで乗れることになる。
マイルを選択した場合でも条件付きではあるが１万マイルで往復の航空券を引き換えできるので、効率はかなりいい。
ということで、到着後の時間に余裕がある場合には積極的に協力した方がいい。
ただし、これにより到着空港が伊丹→関空になったり羽田→成田になったりすることがあるので、そのへんは注意が必要である。
ＰＳＰの互換バッテリーをヤフオクで購入したら復活した。
バッテリーの大きさを比べてみたら、一発で違いが分かる。
バッテリーカバーもすんなり閉められるようになった。
古いバッテリーは破裂する前に捨てようｗｗ
バッテリーの大きさを比べてみたら、一発で違いが分かる。
バッテリーカバーもすんなり閉められるようになった。
古いバッテリーは破裂する前に捨てようｗｗ
