来年春のダイヤ改正について、その２
2014年12月22日 鉄道関係続いて、北陸新幹線により大きく変化する北陸・信越地区の特急列車について。
まずは北陸地区から。
福井～金沢では特急ダイナスターが新設されます。
早朝の福井→金沢と深夜の金沢→福井で３本ずつの１日３往復が設定され、サンダーバード・しらさぎの設定がない時間帯の新幹線の接続を確保します。
金沢～和倉温泉では特急能登かがり火が１日５往復設定され、存続するサンダーバード１往復と合わせて七尾線の特急は１日６往復の運転が確保されます。
ダイナスター・能登かがり火は681系・683系６両編成での運転となります。
サンダーバードは日中時間帯の運転時間が変更になり、金沢で新幹線つるぎに接続します。
しらさぎについても金沢でつるぎに接続させることで、富山方面への利便性を確保します。
また、現在しらさぎは683系５両または８両編成で運転されていますが、ダイヤ改正以降は681系・683系６両編成での運転となります。
福井～金沢で平日のみ運転されているおはようエクスプレス・おやすみエクスプレスについては引き続き運転します。
車両については681系・683系３両編成が使用されます。
続いて信越地区について。
新潟～北陸方面への利便性を確保するため、特急しらゆきを新潟～上越妙高・新井で１日５往復設定します。
このうち、１日当たり２往復は新井発着となります。
上越妙高では、新幹線はくたかとの接続を確保します。
車両はE653系の４両編成が使用されます。
新潟～新井で快速列車が１日２往復設定されます。
この列車には115系３両編成が使用されます。
また、新潟～糸魚川でも快速列車が１日１往復設定されます。
こちらは485系６両編成での運転となります。
北陸新幹線と在来線特急を上越妙高または金沢で乗り継ぐ場合、在来線特急に対して乗継割引が適用されます。
まずは北陸地区から。
福井～金沢では特急ダイナスターが新設されます。
早朝の福井→金沢と深夜の金沢→福井で３本ずつの１日３往復が設定され、サンダーバード・しらさぎの設定がない時間帯の新幹線の接続を確保します。
金沢～和倉温泉では特急能登かがり火が１日５往復設定され、存続するサンダーバード１往復と合わせて七尾線の特急は１日６往復の運転が確保されます。
ダイナスター・能登かがり火は681系・683系６両編成での運転となります。
サンダーバードは日中時間帯の運転時間が変更になり、金沢で新幹線つるぎに接続します。
しらさぎについても金沢でつるぎに接続させることで、富山方面への利便性を確保します。
また、現在しらさぎは683系５両または８両編成で運転されていますが、ダイヤ改正以降は681系・683系６両編成での運転となります。
福井～金沢で平日のみ運転されているおはようエクスプレス・おやすみエクスプレスについては引き続き運転します。
車両については681系・683系３両編成が使用されます。
続いて信越地区について。
新潟～北陸方面への利便性を確保するため、特急しらゆきを新潟～上越妙高・新井で１日５往復設定します。
このうち、１日当たり２往復は新井発着となります。
上越妙高では、新幹線はくたかとの接続を確保します。
車両はE653系の４両編成が使用されます。
新潟～新井で快速列車が１日２往復設定されます。
この列車には115系３両編成が使用されます。
また、新潟～糸魚川でも快速列車が１日１往復設定されます。
こちらは485系６両編成での運転となります。
北陸新幹線と在来線特急を上越妙高または金沢で乗り継ぐ場合、在来線特急に対して乗継割引が適用されます。
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